飛び出しや車線変更の事故、過失割合はどう決まる？

交通事故の過失割合について教えてください。
被害者は母親（74歳）、事故は車対歩行者（母親）
事故の詳細は、片側1車線の県道を道路沿いの食堂で食事を終えて、反対側にある駐車場へ横断するときに起こりました。右側から車が来ていないので道路半分のセンターライン上まで渡り、左を確認、左側から車が来ていたが減速を感じたため止まってくれると勘違いし横断を再開、横断完了寸前で左フロントバンパーと接触、ボンネット、フロントガラスとあたりそのまま跳ね飛ばされました（10～15メートル）。加害者は、センターライン上にいた母親には気づいてなく、前方不注意を認めています。速度は制限速度（50キロ）内とのことです。怪我としては左足関節開放骨折、右骨盤骨折です。最低でも3カ月以上の入院は必要な怪我です。
こちらの落ち度としては、約10メートル左側に押しボタン式横断歩道があったことです。保険会社からもそのことを指摘されています。こちらは人身傷害の歩行者に加入していないため、交渉は私がしないといけません。判例に基づいて提示します、とのことですがおおよその目安を教えていただけると助かります。

夜22時ぐらい、四斜線ある、国道を、走っていました。対抗車両がいたので、ライトは、下向きです。
私は第二斜線をはしっていたのですが、横断歩道のないところで、急におばぁさんが、飛び出してきて、はねてしまいました。　
時速は、法定速度内だったのですが、罰金や、刑罰は、どうなるんでしょうか？逮捕でしょうか？

【相談の背景】
昔の話です。

小1の時、私はある理由から二車線の信号なしの横断歩道を走って飛び出し、車に引かれました。
結果は、手首の骨折で、救急病院に運ばれて処置を受けました。
そこで連絡を受けた母が合流し、次に警察署に行きました。

母が席を外している間に、警察官が私の聴取を始め、「相手のお姉ちゃん（運転していた人）は悪くないな？あんまり怒らんでいいよな？」と言いました。

私が自分が飛び出したのを分かっていたので、「うん、相手のお姉ちゃん怒らなくていいよ」と言いました。

自宅に帰ってからこの話の流れを聞いた母は激高し、「誘導尋問やないかアアアー！」「なんで警察官の言う通りに返事したんやアアアー！」と私をなじりました。

そして、「こっちが悪者にされたら、前歴がついてしまって将来に響く」と言いました。

母は県警本部まで苦情の電話を入れ、結果、母の立会いのもと、聴取のやり直しが行われました。

その後、母が事故証明という書類を取りに行ったところ、過失割合は私０：相手１００　になっていたそうです。

最近これらのことを思い出し、私が道路に飛び出したのが悪いのに、母が力技で相手を悪者にしたようにしか思えません。

【質問1】
〇警察官の聴取の仕方は不適切だったでしょうか？

【質問2】
〇「こっちが悪者にされたら、前歴がついてしまって将来に響く」というのは本当でしょうか？

【質問3】
〇「本当の過失割合はどれくらいでしょうか？」

４斜線ある国道で、私は第二斜線を走っていました。
対抗車両はいたので、ライトは下向き夜のだったのでわたしの車線はだれも走ってませんなでした。　
すると、第一斜線から、おばあさんが、車向いて走ってきてはねてしまいました。　　
脳出血、肋骨がかおれ、重体です。
私しか走ってないのに飛び出されて、自殺でしょうか？今後処分などどうなるか、不安でたまりません！

年末に自車と前車の２台での人身事故がありました。
内容としては、片側一車線の県道で街灯もまばらで夜中の11時頃の出来事でした。
自車が前車の後ろを50km位のスピードで走行中に酔っぱらいが道路の真ん中を歩いていたのを前車が気付くのに遅れて避けようとして反対側の車線に急ブレーキをかけながら急停止しましたが前車の左側のミラーに酔っぱらいがぶつかり、ぶつかった反動で後車の自車のフロントガラスに頭から飛んで来ました。
自車がブレーキをかけたのはガラスにぶつかってからでブレーキをかけてから道路に落ちました。

警察の現場検証で自車は急ブレーキのブレーキ跡がなかったとの事です。

私の保険会社(任意保険)は私には過失がゼロとの回答で弁護士特約により弁護士がつきました。

私の過失は、本当にゼロなのでしょうか？
仮に私に過失が認められた場合どのくらいの過失割合になりますか？

また、酔っぱらいの人はCTも受けて異常もなく２日で病院を退院したそうです。

宜しくお願いします。

原付(自分)対人(相手)です。

この場合の過失割合についてお伺いしたいです。
こちらが原付乗っていたので過失がもちろんあるのはわかります。
片側一車線の交通量の多い道路で10メートル前後先の前方に信号機付の横断歩道がありその地点で対抗車線ではなく信号機待ちをしてる(進行方向は同じ)車と車の間から飛び出してきた40歳前後の男性と接触しました。

横断歩道が青で直進方向が赤だったのでもちろんアクセルも回していないしブレーキもかけていたので衝突したときは10キロ前後もしくはそれ以下だったかもしれません。

お伺いしたいのは
原付で自転車専用レーンでは無いところをはしっていて前方すぐそこに青の横断歩道があるにそこを渡らず同じ進行方向の信号待ちしている車と車の間から出てきた事を踏まえての過失割合です。

参考になるかわかりませんが事故の程度は正面から接触したというよりスピードも10キロ前後で右方向から出てきて接触だったので相手が外傷は擦り傷程度でこちらが捻挫と打撲と擦り傷です。

よろしくお願いします

【相談の背景】
　数日前に交通事故に遭い、過失割合が妥当かどうか、交渉の余地があるかの判断をお願いしたく投稿します。

　片側四車線の国道（1番右側のみ右折レーン（白実線））で左から3番目の車線で信号待ちをしてました。前から数番目の位置です。信号が青に変わり発進しましたが、停止線あたりもしくは少し過ぎたあたりで右リアフェンダー、右リアバンパーにぶつけられました。
　相手は大型ダンプで、右折レーンから車線変更してきて、接触したのは左フロントバンパーです。ダンプが車線変更時にウインカーを出していたかどうかは分かりません。
　相手保険会社からは7 3からスタートすると言われましたが、当方は10 0にしたく色々調べている段階です。お互いドライブレコーダーはありません。
　判例では前方から覆い被さって車線変更してくる車両との事故は7 3となってますが、今回の事故は右後ろからの衝突なので交渉の余地があると思ってます。並走状態からの車線変更での事故では10 0の判例もあるような記事も見つけたのでそれに近いのではないかと思ってます。

【質問1】
相手保険会社と交渉するにあたって何かポイントはありますか？

妹が交通事故をおこしました。
ファミレスから片道二車線の道路に出ようとしていると、左車線を走っていた車がファミレスに入るため停止し、左車線が混み始めました。
妹が車道に出ないと左車線の車がファミレスに入れないため、妹が車を発進させて左車線に入りましたが、その時に右車線にはみ出してしまった為、右車線を走行中の車にぶつかりました。
警察も呼び、左車線に停止していた車がお互い死角になったのでは？という事です。双方怪我はなく、車も擦り傷程度ですが、相手の車の後方にぶつかりました。
妹が車道に進入し始めた時に右車線に車はなく、相手のスピードも結構出ていたようですが、何キロ位だったかはわかりません。相手はドライブレコーダーを証拠として提出しています。

この場合の過失割合は9.5:0.5で妥当ですか？

【相談の背景】
先日、車同士での物損事故を起こしてしまいました。
直進は赤信号、右折のみ青信号の時、私は、右折専用車線を走行中、停まっていた車が急に右折車線に入ってきたところぶつかってしまいました。
保険屋に状況を説明したところ、過失割合7対3で話を進める、とのことでした。動いていた以上、過失があるのはある程度納得していますが、過失が3割、という点が納得出来ませんし、その旨は保険屋にも伝えています。納得出来ない理由としては、こちらは避ける手段がなかったこと【気づいた時にはぶつかっていた】、ウィンカーも出してなかったように思います。車の損傷部分はこちらは、助手席側の前方あたりから横側【左前輪パンクしました】、相手側は、運転席側の前方だったと思います。
ちなみに、事故した双方にドラレコはついておりません。警察に問い合わせしたところ、人身でないので、調書はない、とのことでした。事故証明は取り寄せているところです。

【質問1】
こちらの過失割合を少なくするためにはどのように進めていけば良いのでしょうか。
またそのために、こちらが事前に準備できることはありませんか。

交通事故に遭いました。
民事上の飲酒運転って軽微な扱いなのでしょうか？

片側１車線のセンターラインのある道路です。
私はワゴンタイプの乗用車です。
私は道路の右側にある店舗に進入する為に対抗車線に入りました。
私の前方５メートルくらいの位置にも同店舗へ進入しようとしている乗用車がありました。
この時車速は10キロ程度で、対抗車を認識できませんでした。
対抗車線に45度くらいの角度で進入したところ、正面衝突しました。
エアーバッグも開き、私の車はその場で180度回転してセンターライン上に停止してました。
頭部よりの出血が酷く救急搬送されて傷口を20針くらい縫いました。
処置がひと段落したところで警察の方が来て簡単な聴取をしていきました。
現場から緊急搬送された為に相手の情報が一切なかったのですが、飲酒運転により逮捕しましたとの事でした。
後日保険会社に事故報告と今後の流れを話しあいました。
右折時の正面衝突の割合は9:1だといわれました。
それは納得できるのですが、相手が飲酒運転なのに過失割合が最大で2割しか変わらないという事でした。
飲酒運転という運転をしてはいけない状況にあるにも関わらず運転をして、事故をしてるのですから相手にもっと過失があってもいいと思います。
運転してはいけない状況で運転してなければ起きなかった事故だと思いうからです。
これまでの判例では2割が上限となってますが、この判例を覆す事は難しいのでしょうか？
飲酒運転は危険な行為であり社会は撲滅しようとしているのに、司法の世界（民事）では重い判断にはならないのでしょうか？

民事訴訟で過失割合がどのように判断されるかについてご教授願います。
　信号機のある幹線道路の交差点（片側３車線に片側１車線の道路が交わる十字路交差点）で、対面信号の色が黄色から赤になったにもかかわらず、片側３車線の第２車線を走行してきたダンプが無理をして交差点に進入しました。しかし、交差点内において、ダンプの左側から、自身の対面信号が青色に変わった直後の自転車が交差点内の横断歩道を渡ろうとしたため、ダンプは自転車との衝突を回避しようと、急ブレーキとともに、右へハンドルを切りました。その際、ダンプの後方において第３車線を、走行していたトラックが、（この車両もダンプと同様、信号が赤になったにもかかわらず、交差点に進入）ダンプに追突しました。幸いにも、青信号で横断歩道を渡ろうとした自転車に双方の車両が衝突することはなく、信号無視をして交差点に進入した車両同士が追突する自業自得といえるような被害が発生するに留まりました。
　この場合、赤信号で交差点に進入し、追突されたダンプと追突したトラックの双方に損害が発生しましたが、過失割合はどのように判断されますか？またここで、
１．以上に述べたように横断歩道を渡ろうとした自転車は自身の対面信号が青になってから、適正に交差点に進入した場合。
２．自転車も先を急ぐあまり、まだ自身の対面信号が赤なのに信号無視をして交差点に進入してしまった場合。
この２つのケースにおいて、１は自転車の過失はゼロであると思いますが（前方不注意として若干あるかもしれませんが・・）、２のように、ダンプ、トラック、自転車の３者がみんな自身の対面信号が赤であるのに交差点に進入したような場合、ダンプとトラックに発生した損害についての過失割合はどのように配分されますか？
　なお、配分という表現を使いましたが、交通事故の過失割合というと、車と車や、車と歩行者など２者間で過失割合８：２などのようにを決めていくケースが大半だと思いますが、②の場合のように３者間で過失割合５：４：１というように配分をすることはあるのでしょうか？それとも、あくまでダンプとトラックの２者間で過失割合を決め、（自転車が交差点に進入してきたことは、ダンプ、トラック双方の過失割合の加算・減算要素として勘案。）その後、損害を負ったダンプ、トラックが、「あなたも信号無視をした」として自転車に対し、損害賠償を請求するという形になるのでしょうか？

後続直進車と進路変更車の事故について

過失割合は判例タイムズのどれを参考にしたらいいのか確認したいです。

片側一車線の道路で先日事故に遭いました。
相手から見て私は後続直進車、相手は前にいて、建物の駐車場に左折して進入しようとしていました。

相手は左折であるにもかかわらず、ゼブラゾーンを踏み抜くほど右側前方にいて、大回り左折してきたため、直進した私の車の右側前方と相手側の左側の前方が衝突しました。
相手は一方的に10:0でこちらの過失だと主張し、保険会社にすら連絡してないようで私の保険会社が保険会社を挟むよう話をしても拒否しており、話になりません。
弁護士費用特約を付けていたので、保険会社と話して弁護士に相談もしようと思いますが
判例タイムズ38号ではどの図の事例になるのか分かりません。
151図か137図でいずれも相手側の過失もあると判断できますが、左側に寄るのに支障のない幅員とはどれくらいの幅になるのでしょうか

事故時から、相手には全く誠意のない対応をされた挙句、相手は社用車でありながら警察へ届けない提案をしてくるような態度なので不信感しかありません。
逃げ得にはしたくないため、過失割合について弁護士を通して訴訟に踏み切ろうと決心した次第です。
事故状況により加減されるのはわかるのですが、その元となる、図を確認しておきたいです。
どうかよろしくお願いします

交差点近くの三車線道路の一番左車線を走っており、信号待ちで停車し、右折したかったので車線変更しようと思い、右側の車線の前方車と後方車の間が少し車間距離があったので信号待ちの間にウインカーを出して車の頭を少し突っ込んだ状態で待機していました。

そして信号が青に変わり入れてもらおうと思っていたら、後方車が大きいダンプカーのような車で、こちらの車が見えておらず(ドライブレコーダーではこちらの車は映っていたそうです)、そのまま直進してきたので衝突事故してしまいました。

こちらの車は少しだけ動いており、相手も発進していたので過失割合は7:3になるのでしょうか？

【相談の背景】
片側2車線の道路で私は左側の車線を走行しておりました。並走して走っていた車が右側の車線から左に寄ってきて接触しました。私の車は相手の車より前方におり、ウインカーも見えず私の方へ寄ってくるのも確認ができませんでした。接触地点は交差点の30メートルに差し掛かるかどうか微妙な距離で、車線の色は白の直線(点線ではない)です。相手から寄ってきて接触したにも関わらず過失割合は8:2でした。お互いが動いている状況だと少なからず過失割合が発生するのはわかるのですが、事故当時警察官の前でも「私が確認せず車線変更してしまいました」と自供していたにもかかわらず割合が発生するのは納得いきません。確認不足の不注意を認めているですから保険で全て修理してほしいです。私の車の接触箇所は運転席側のドアからリアフェンダーあたりのこすり傷です。あきらか途中で相手から寄ってきてる事は明らかです。事故当時は怪我はない事から物損事故でお互い保険会社同士で話し合っている途中です。

【質問1】
どうすれば相手に全額修理代を請求することができるのでしょうか？せめて過失割合を9:1にまで下げたいです。

【質問2】
事故当時から10日程経過して身体に痛みが出てきたということで、人身に変更することもできるのでしょうか？

先日交通事故にあいました。

そこで、過失割合について教えていただきたいです。

事故は高速道路です。
当方の車が一番左車線を法定速度よりギリギリ遅いくらいでずっと走っていたところ、一つ右の車線の後方を走っていたトラックがいきなり追い越しつつこちらの車線へ車線変更しようとし、ガードレールとトラックに挟まれるという事故でした。

先日、保険会社に過失割合を聞いてみたところ、確定ではないが7:3ですすめる予定と伝えられました。


私が思っているのは
・法定速度ぎりぎりで走っている車を追い越す=スピード違反では？
・ぶつかった箇所はトラックの運転席真横あたりで、完全にこちらの車を認識していないと思われるような無理な車線変更をしてきたのはトラック側
・真横からいきなりの車線変更なので当方としては回避行動をするのには、充分な時間はなかった

以上のことからみると、もう少し有利な過失割合になるのでは？と思っています。


また、当方はレンタカーだったのですが、
その際の事故によるノンオペレーションチャージは当方が負担している状態ですが、そちらの保障は出来ないと言われてしまいました。
事故による金銭的な損害にあたらないのでしょうか？

初めての交通事故だったので知識不足なところもありますが、アドバイスいただければ幸いです。

先日、交通事故を起こしてしまいました。
片側3車線以上ある道路での出来事です。

時間帯は夕刻、交通量の多い道路で、私（A車）は左車線を走行していました。
走行していた道路が左折レーンだったことから、中央車線にウインカーを出して斜線変更をしました。

車線変更をした後、中央車線に入り、少し走行したところで、トランクで物音がしたか、何かぶつかったような音がしました。
フロントミラーを見ると、後続車（B車）が止まっており、運転手が何か合図をしていたため、ぶつかったのだと気づきました。

近くのパーキングに入り、B車の運転手から事故の状況を確認するとともに、車の傷を確認しました。

B車を運転していた運転手によると、「B車は三車線の追い越し車線から走行車線（中央車線）に車線変更をしようとしたところ、
右側車線から、すごい勢いで私が運転するA車が入ってきた」とのことです。
私は何が起きたのか分からず、その話でようやく状況を掴みました。
私はB車のウインカーサインを確認することができなかったので、本当に何が起きたのか分からない状況でした。
また、私の車にはパーキングセンサーが前後バンパーに各4個ずつ内蔵されているため、草であってもその8方向から車体に近づく障害物があると、音がなりますが、B車と接触したときは、音が鳴りませんでした。
つまり、右後ホイールのあたりから進入してきた可能性が高いと考えています。

車の損害は、私の運転していたA車は右リアフェンダー、ホイール、リアドアになだらかなへこみが確認できました。
目視では、ホイールの傷以外はほとんど分からず、ディーラーに念のため行った際に、そう聞かされました。
（修理の見積もりは20万円程度）
相手の運転していたB車は、フロントバンパーが大きくへこんでいました。

この場合、過失の割合はどの程度になる可能性が高いのでしょうか。

【相談の背景】
高速道路走行中合流付近にて接触事故を起こしました。
当方、走行車線を走っており合流のため追い越し車線にゆっくりと進路変更したところ、後続車より追突されました。
急にハンドルをきったわけではありません。
相手は20代女性、車検証不携帯で無保険でした。

大きな怪我や車の損傷はなかったものの、警察の聴取で「ミラーが当たった。ドアがずれた。」と訴えておりました。
警察からは車の高さなどから接触の根拠はないとの返答でした。

現在、当方の保険会社とやりとりをしていますが、こちらの過失が９割と言われ納得がいきません。

相手は保険会社が傷を確認するのを待たずに修理に出している状況です。
こちらのドライブレコーダーを確認、提出していますが、どう見ても相手の前方不注意だと思います。

相手のドライブレコーダーはメモリーカードが入っていないためないと言われています。

弁護士特約をつけていますが、保険会社からは相手から被害を被ることがあった場合にしか使えないと言われました。
過失割合について納得がいかないので弁護士に相談したいのですが可能でしょうか？過失割合についての一般的な見解を教えていただきたいです。
よろしくお願いいたします。

【質問1】
交通事故の過失割合に納得がいかない場合どのようにしたら良いのでしょうか？

先日、信号手前の直進レーンを走っていたところ、隣の右折レーンで信号待ちをしていた車が、直進レーンに車線変更をし、私の車の運転席横のドアに衝突してきました。

私の走行状況としては、赤信号に向かってスピードを落としていた状態です。

相手はウインカーを出したと主張しています。（私は相手は出してなかったと記憶していますが、証拠がありません）

保険会社からは7対３の割合になりそうだと言われましたが、正直納得がいきません。

車線変更での事故の基本過失割合が7対３であるというのはネットなどを見て理解しました。

しかし、相手が前に出てきて衝突したわけでなく横にぶつかってきているので、正直回避はできない状況に思います。
相手は私の車の前に余裕があると思ったから、車線を変更したといいますが、それならば横にぶつかるのはおかしいと思います。

前置きが大変長くなってしまいましたが、

１、過失割合においてぶつかられた場所というのは全く考慮されないものでしょうか？

２、上記のような状況で過失割合7対3は妥当なのでしょうか？


その他細かな状況によって、また過失割合も代わってくるものかとは思いますが先生方のご意見をお聞かせいただけたら幸いです。

交通事故の加害者になってしまいました。
・事故の状況は、片側３車線の道路の中央を車で走行中(前方の信号は赤だったため走行スピードは30㎞程度)、道の間違いに気づきＵターンをしようと思い、ウインカーを出しサイドミラーを確認し、反対車線へのＵターンのために右車線に進入したところ、死角にバイクがいて、巻き込んで転倒させてしまった、という具合です。
ちなみに後で気づいたのですが、Ｕターン禁止の道路でした。
・被害者の状況は膝を擦りむいた他、ふしぶしが痛むとの主訴で、呼んだ救急車へは自力で歩いて乗れる状況でした。バイク自体はもともと傷だらけの車体をガムテープ等補修して乗っていたようで、今回の事故ではフロント部が破損しました。バイクの時価価値は３万円程度、修理するなら３０万円だそうです。なお、被害者は任意保険未加入でした。
その後、謝罪の電話を数回した後、見舞い品を持って自宅へ挨拶へ行ったりと、被害者の方も普通に話をしてくれる状況で、怪我もよくなって、仕事にも復帰すると言っていました。ただ、会話の中で「絶対に10対０になるはずだ」「もしならなくても保険会社にごねれば10対０になる」と強く主張していました。
こちらは過失割合にこだわるつもりもなく、10対０という審査結果も十分有りうると思っていました。しかし、保険会社や第三者機関の審査の後、どうも10対０にならず９対１になるという話が保険会社から持ち上がってくると被害者の態度が変わり始め「保険会社とやりとりする気はない」と言って直接こちらに電話をかけてきて、「納得がいかない」「裁判にするぞ」「新しいバイクの頭金を出せ」「バイクを現状回復しろ」など言ってくるようになりました。
このような状況になってしまった場合、とりあえずかかってきた電話にどのように対応したらよいのか、またうまく事態を収める方法としてはどのような方法が考えられるのか、教えていただきたく思います。よろしくお願い致します。

交通事故を起こしてしまいました。
片側二車線道路を走行していて、反対側にUターンしようとしました。
その際に車が大きく右車線からUターンを行うと切り返しが必要と判断し、左車線から大きく回ろうと判断し動かし、同じ車線から走ってきている自動車と衝突してしまいました。

ここで質問なのですが、この場合の過失割合はどの程度が妥当なのでしょうか。
この割合が絶対というのは出せないと思いますがよろしくお願いします。

交通事故の過失割合のご質問です。

朝の通勤中、私は片側2車線道路で、左側車線を法定速度未満で走行していました。
右側車線は右折待ちが長く、渋滞していました。

相手方が、渋滞している右側車線から左側車線に車線変更しようと車を動かしてました。

このままでは、ぶつかると思い、ブレーキを踏みこちらは停止しましたが、
相手方は、こちらに気づかずにそのまま動き、こちら側の右ヘッドライト付近にぶつかってきました。

その後、過失割合2対8(こちらが2)になるだろうと保険会社から連絡を受けましたが、
こちらは回避行動を適切にとりましたし、停止した直後にぶつかられたため、過失があると思えないため、過失割合に納得がいきません。
(こちらには過失がないのでは、と思ってます)

このようなケースでは、過失割合2対8が妥当なのでしょうか？1対9や0対10ではないのでしょうか？

【相談の背景】
片側2車線の道路を走行中に事故に遭いました。
自分は左車を直進。相手は右車線を直進していました。お互いの車は、並走していました。相手が車線変更をしてきてぶつかりました。並走していた為、自分からは相手の指示器を確認する事が出来ずよける事も出来ませんでした。相手は運転席と助手席の間にサーフボードを2枚も積んでおり、自分の車を確認する事が出来なかったと言っています。
相手は、80:20の過失割合を主張しておりましす。
それ以上、譲歩する気はないとの事。
そこで質問です。

【質問1】
サーフボードを2枚も積み並走する車も確認出来ないような状態で運転をしていてもこちらに過失がでるのでしょうか？

【質問2】
双方動いていたので100:0にするのは難しいと保険会社に言われたのですが、せめて相手の過失分支払わないなど対応できないものでしょうか？

中央に導流帯があり、その導流帯の真ん中にはみ出し禁止の黄色線が引かれている片側１車線の道路で、交差点手間で右折車線が道路中央に増えて導流帯がなくなる地点で、右折車線に入ろうとしたところ、事故地点数十メートル前から導流帯の真ん中の黄色線をまたいで後続車数台を追い越してきた相手車と接触しました。（自車の右前が相手車左側面に接触しました。）

こちらの保険会社からは、別冊判例タイムズ38（全訂5版）のp.291にある「進路変更車と後続直進車との事故」に従って基本的には70:30、修正要素が入っても50:50になりそうだと説明を受けましたが、納得できませんでした。

こちらはきちんと3秒以上前から合図を出して急なハンドル操作もしておらず、相手が先述したような危険な走行をしていたことが根本的な原因では？という思いがあります。
また、判例タイムズに載っている図の導流帯（ゼブラゾーン）は中に黄色線が描かれていないので、条件が異なるのでは？という疑問もあります。

やはり、過失割合は保険会社の説明の通りになってしまうのでしょうか。
よろしくお願い致します。

【相談の背景】
走行中の事故の過失割合について。
先日、片側2車線の通りで私が左車線走行中に右車線の車が車線変更し衝突しました。
私は左車線でセンターライン内を走行(大通りで左側には路駐の車が停まっていたこともあり、制限速度内で注意して運転)中、右車線の車が、私の車のサイドミラーから、リアのタイヤに衝突しました。
私の方が先行していたのは車体中央部に傷や凹みがあることから明確です。
且つ、左車線は路駐の車、前方後方も大通りで渋滞気味であり、急ブレーキや急加速の回避も不可能でした。
(私の車にはドライブレコーダーがついていませんでした。
現場は大通りで事故の時間帯は毎日渋滞気味です。)

【質問1】
このような場合でも過失割合7:3となるのでしょうか？

【質問2】
私としてはいくら走行中であっても、こちらには何の過失もないと思っております。相手保険会社にはどのように答えておけばいいでしょうか？

先日、車をぶつけられました。
状況：
片側１車線道路の交差点の右折レーンで停止直前（少し動いていた）だった。
そこへ、右側にある駐車場出口から相手の車が出てきて、
自分の車の右斜め後ろに衝突し、右側の後ろドアまでこすった。相手は対向車の隙間から出てきて前方を見ていなかったといっている。
この場合、相手の過失100％にはならないのでしょうか？
ならないのであれば、割合はどの程度になりますか？

交通事故、過失割合について

7月末に、主人が
こちらがバイク・相手が車での
非接触事故にあいました。

片側一車線の道路をバイクで時速40キロ〜50キロで直進中、（制限速度40キロ）
前方左手の道路沿いの民家駐車場より車が右折で出ようとアクセルをグンと踏んだので、
ぶつかると判断をし急ブレーキをかけ
車との接触はぎりぎり免れ、自分はバイクで転倒。

主人は両手骨折→手術
今もリハビリを続けています。

相手の保険会社は、
先月やっと治療費を振り込む手続きにとりかかり
近々、今までの手術費や治療費が振り込まれる予定です。

事故詳細↓

・40〜50キロでバイクで直進中、25m手前で歩道内の相手の車に気づく。(ブレーキ痕あり)
・10m手前で左手路外駐車場からアクセルを踏みこみ出てきた車に、急ブレーキをかけロックがかかり、ハンドルを右にきり車の2m手前で転倒。(ブレーキ痕あり)
・車は、路側帯の白線とセンターラインの真ん中くらいまで頭をだして、停車。


基本10:90の事故だそうですが、
今回の上記の状況ですと
過失割合はどう考えることができますでしょうか？

保険会社から30:70と言われ、納得がいきません。。

ご回答をよろしくお願いしますm(_ _)m

片側二車線の幹線道路で進路変更の交通事故の過失割合についての相談です。
片側二車線で右折レーンが交差点より150メートルぐらいある道路の右折レーンを走行中に、
追い越し車線から右折レーンに進路変更してきた車に当てられました。
相手側は弁護士特約で弁護士に委任し、相手側から過失割合相手7、当方3だと言われました。
当方は軽自動車で左側前の破損、相手はワンボックス車で運転席と後部サイドドアの境目からスライドドア全部の破損です。
休日の午前中ということもあり車の交通量も少なく、見通しの良い状態でした。
相手は指示器を出していたとは言ってますが、相手が早くから出していればこちらは見えるはずですが、
相手の指示器が見えなかったので直前に出したのだと思います。
接触した位置ですが、相手の車が当方の車より半分ぐらい前に出た前方というより斜め横前の位置から右折レーンに進路変更して来ました。
相手は死角で見えていなかったと言っています。
衝撃があり何が起こったかわからず咄嗟にブレーキを踏んだぐらいで、
ほぼ真横からの急な進路変更で回避行動も取れませんでした。
こちらとしては過失はないと思っています。
過失割合はどれぐらいが妥当なのでしょうか？

交通事故過失割合と示談について・・

数日前、家内が片側一車線の国道を夜間走行中、国道脇右にある書店駐車場から急な割り込みをされ右フロントフェンダー部を当てられ、反動で左タイヤ部を縁石にぶつけるという車両被害状況で所有者は私です。

家内は幸いにも大きな怪我もなく済みましたが、本日、多少の違和感を感じ病院に行っております。

相手側は軽トラでフロントバンパーと補器類破損、人身なしです。

詳しい状況は当方車両の後続車の運転手さんが証人になってくれ警察の事故処理まで付き添ってくれ、聞いた話では渋滞してはいませんが反対側車線走行中の車両にもかなり危険な感じの斜め割り込みだったそうです。

事故当時、加害車両の運転手は夜間だったため当方車両の存在に気付いておらず飛び出したそうで、事故後「一方的に私の責任です」と言ったそうです。

本日相手側の保険会社担当者から謝罪と示談について連絡がありました。

物損の過失割合については1:9 または当方保険を使用しない0:9という形で理解いただけないかということでした。

私としては、こちらも走行中とはいえ相手の危険運転に対してこの内容には納得いきません、仕方ないのでしょうか?

それとも、こちらも保険会社にお任せしたほうがいいのでしょうか?通販型保険で5万円の免責(車両を使用した場合)です。

当方も保険会社には事故報告はしておりますが使う気は今のところありません。

うまく説明出来なくて申し訳ないのですがよいアドバイスがありましたら宜しくお願いします

交通事故について聞きたいことが2つあります。

①店舗の駐車場から片側一車線の道路に進入する車と片側一車線の道路から店舗の駐車場に進入する車の事故の過失割合はどうなるのでしょうか？

例えば、駐車場から道路の左車線を走るために左に曲がって出ようとした車と反対車線の車が駐車場に入るために右に曲がって入ろうとした車の事故です。当たった場所は両車とも右の前方部分とします。

②片側3車線の道路で真ん中を走行中に、交差点を青信号で進入後追越車線に車線変更した場合に後続車がいて衝突した場合の過失割合についてお聞きしたいです。基本的な過失割合は70%対30%だと思うのですが、後続車が黄色信号または赤信号で進入してた場合、過失に変更はあるのでしょうか？
また、後続車が追い越ししようとしてた場合、交通違反になると思うのですが過失割合に変更はありますでしょうか？

よろしくお願いします。

3週間前に車同士での事故をおこされました。片側2車線道路を走行中、左側を走行していた相手側の急な車線変更による衝突事故です。
事故状況としては私は右側車線を走行中、相手は事故のあった場所の手前の道に曲がろうとしたみたいですが、進入禁止の道路だったので元の車線に戻ろうとしていました。
相手との車の差が1/3ほど相手の車が前に出ている状態で5ｍほど平行走行中に相手が急な車線変更をしてきました。私はぶつかる寸前で気付いて右にハンドルをきりブレーキをかけましたが衝突しました。
その日は、警察を呼び救急車で私は病院に行きました

車の損害
当方、左前の全損
相手、事故後車どうしがくっついていたのでわかりません。

道路状況
周りは前後に車はおらず、対向車線も車のいない周りも確認できるよい状態でした。



後日、相手側の保険屋から電話がきて
『お互いに走行中だったので過失割合は20：80とあなたの車を全損にするのなら時価値は39万ですのでそれまでしか払えません』だけ言われ電話を切られました。
その後私側の保険屋に電話をし、事故の状況と車の状況を説明しましたが0：100にするのは難しいと言われましたが0.5：90になるように交渉します。時価値のほうも調べてもっと上がるか探します。と言われましたがその後私がかけなければ電話がきません。
今の交渉の現状も変わらずで過失割合もどうなっているかわからない状況です。

過失割合は相手側保険会社さんの説明通り20：80から変わないのでしょうか？

事故の説明が長く申し訳ありませんが、回答の方よろしくお願いいたします。

【相談の背景】
今日片側二車線の幹線道路で事故を起こしました。
私は右側車線を走行しており、コンビニから左折してきた道路外出車との衝突事故でした。
幸い相手方も怪我もなかったのですが、右側車線を走行中に車線を跨いで左折してきた車と事故を起こした場合、過失割合はどのようになるのでしょうか。
ご意見ご教示ください。

【質問1】
過失割合はどのようになるのでしょうか？

車同士の交通事故の過失割合について。
先月、片側2車線のバイパスで第2車線を走行しておりました。天候は雨。
途中左側に登り坂の合流地点があり、第1車線をまたいで、いきなり第2車線に入ろうとして来た車に左側助手席ドアを追突され、当方は相手車両と右側中央分離帯に挟まれる形になり、右側タイヤとホイールを擦り、相手車両は当方にぶつかった後、左側前方バンパー角にも傷を付ける形で前進。
当方はハンドルを取られ、中央分離帯にタイヤがぶつかり衝撃で怪我をしてしまいました。
相手車両は当方の前方数メートル先で停車しました。この状況で当方9:1を主張しておりますが、相手は7:3割合を譲らず平行線のままです。気付いた時には左側後方からぶつかって来たので相手がウィンカーを出していたかもわかりません。
7:3で合意するしかないのでしょうか？

車とバイクの接触事故です。
当方、車です。
片側１車線の道路を走行中、左から追い越しした後に車線中央を走っていたバイクが路側帯に入りました。
その後、私が右折レーンへ入ろうとした際、ウインカーなし、後方確認なしで右へ寄ってきて車の助手席のドアへ接触。
警察へ連絡し、上記を説明、ドライブレコーダーの映像も提供。
映像を返却してもらった後、映像を確認したところ、上記の状態を確認できました。
保険会社は映像を確認した上で車：バイクが4：6と言っていますが、先方は過失なしを主張しているとのことです。
上記に関しまして、以下、ご教示ください。

1.一般的に、過失割合はどの程度でしょうか。
2.路側帯からの車線復帰、後方確認なし、ウィンカーなしは割合に影響を与える事象でしょうか。
3.私が強硬に先方の過失を主張した場合、処分等に影響を与えることはあるでしょうか。

【相談の背景】
センラーラインオーバー事故の過失割合について。

20:30頃、見通しのよい片側一車線の道路を運転していた際に、対向車が（向こうから見て）左側の電柱にぶつかり、その勢いで車の後ろの部分が（向こうから見て）右側に移動し、センターラインを超えました。
それを確認し回避行動をとりましたが間に合いませんでした。ドライブレコーダーで確認したところ、対向車がセンターラインを超えてからぶつかるまで1秒弱しか時間的猶予はありませんでした。
また、私は制限速度以下で走行しており、電話やながら見運転などはしておりません。

【質問1】
この場合、過失割合は（向こう）10:0（私）でしょうか。

【質問2】
お互いの車は動いていましたが、センターラインのはみ出しは10:0?

【質問3】
もし私に過失が認められるとしたら、どんな理由でしょうか。（前方不注意？）

車の事故についての相談です。
先日、片側3車線の道路の中央車線を走行中、右折待ちのためほぼ動いてなかった右車線の車が突如車線変更してきて、直進していた私の車の右タイヤ後輪の後ろにぶつけられました。
走行中ゴン！と音がして何が起きたか分かりませんでした。
わたしが走行していた中央車線は朝の通勤ラッシュで混み合ってはいましたが進んでおりました。前との車の衝突事故防止のため、車両間隔を2台ほど開けて走行してました。50キロの速度制限道路でしたが30〜40キロくらいのスピードだったと思います。

相手はウインカーを出していたと言っておりましたが、私からは確認できませんでした。また、ミラーのみで目視での確認は行なっていないとの事。

左折による車線変更車が直進車の前方に侵入して衝突したわけではないため、避けられない事故だと思っております。
私の保険会社は追突による10:0と主張してくれていますが、相手の保険会社は走行中による事故のためありえない、また走っているから車両後方に傷が付くのは当たり前だと言われました。
現在、相手の車にドライブレコーダーが搭載されていたので、録画されているかの確認中の状態です。

この場合、車線変更による事故のため過失割合7:3が適用されるのでしょうか？
また、10:0の主張は難しいものなのでしょうか。

先日交通事故に起こしました
事故内容は、国道を当方が左車線を走行中右車線を走行していた車と並走になり当方の車に少し近づいて危険なので歩道側に少し寄ったところ轍で車のハンドルが取られて中央路側帯の雪山に衝突したところ右車線の相手方事故車に追突されました
当方制限速度60キロの道路を路面が悪く道幅も狭いため30-40キロ程度で走行していました
ここで質問なのですが

1.このような事故の場合の過失割合はどのくらいつくのでしょうか？

また今回の事故で除雪の残り雪でスリップした事故とゆう事で警察にもお話をいただいております

2.国道管理者への事故の補填など請求は可能でしょうか？
回答よろしくお願いします

８月１日に事故を起こしました。

現場は片側２車線の道路です。
私はドライブスルーから左折して道路に出るところでした。
夕方で交通量も多かったため、慎重に出るタイミングをはかってました。
(出ようと思えば出れましたが、厳しいと思い、３度くらい出るのを見送っていました。)

しばらく待っていると、手前側の車線を走っていた車が減速し、止まってくれました。
奥の車線にウィンカーを出している車がいない事を確認し、ゆっくり車線に出ました。

ハンドルをきりながらサイドミラーを見ると
白線を越えた普通車の横が見え、とっさにブレーキを踏みながらハンドルを左にきりましたが、
ぶつかってしまいました。

私の車は、右ライトが割れ、バンパーとフェンダーが損傷しました。
相手の車はドア2枚に傷が入っていました。

警察に連絡し、現場検証をしてもらいましたが、相手が優先道路だから
人身になったら、あなたが加害者になると言われました。

現場検証の時点で、私の首は違和感があり、胃液を吐いてる状態です。

相手は他県の人で、現場検証後に２時間以上高速を運転し帰っています。
次の日のお昼頃、被害者のお母さんから電話があり、保険屋には連絡しましたと留守電に入っていました。
その1時間後、病院に行きたいと言われました。

相手のケガの状況は聞いても教えてもらえません。

今日、相手の保険屋から電話があり、過失割合が85：15だと言われました。

私が過失が多いのは仕方ないと思っていますが、過失割合に納得いきません。

過失割合は、このくらいになるのでしょうか?

教えてください。

交通事故の事で相談させて下さい。

当方は被害者になります。片側一車線の主要道路を北進し信号を右折しました。右折した左側がコンビニエンスストアになっていてコンビニエンスストアの東側に車が２台すれ違うのがちょっと難しい感じの細い道があり、その細い道へ左折しようとした時左後のタイヤの辺りにコンビニの駐車場をショートカットする形で出てきた加害者の車がぶつかってきました。

私の車はその衝撃で右に傾き、右側の前後のタイヤのみで走行しているような形になりブレーキを踏んでも制御不能で、コンビニエンスストアの駐車場に止まっていた車に前方がぶつかりました。事故をした時に加害者から「全部自分が持ちますので」という言葉をもらいました。

事故から１ヶ月後位に加害者の保険屋から連絡があり私の方にも過失がつき８対２になりますと言われました。駐車場からショートカット的に出てきた車に左後ろのタイヤ辺りにぶつけられてもこのような過失はつくのでしょうか？
納得できないと申し伝え相手が全部持つと言ったので！と言っても保険屋からは払えとは言えない、との事だったので話し合ってみようと思いその場ですぐに加害者本人に私の方から電話を入れてみました。加害者は電話に出ませんでした。
携帯電話にかけたので着信履歴があるから当然かけなおしてくるだろうと思い待ってみましたが２ヶ月以上も音沙汰なしです。相手の保険屋からも何も連絡がありません。
修理工場の所には「相手の方が相当ゴネているので準備はできているんだけどなかなか支払が出来ない」「加害者は仕事が忙しくて電話が出来なかった」「時間が経ち過ぎてしまい、電話をかけにくくなった」などと言っているようです。
こんな状態でも私が悪者になるのでしょうか？納得いきません！！

私は通院をしていたので今回人身損害に関する承諾書というものが届きました。人身と物損では担当者が違うかと思うのですがこちらの方にメモ書きでも入れて『物損の方は一体どうなっているのか』ということを聞いてみたいと思っているのですがどのような文面を書いたらいいでしょうか。

ちなみにどうしても１０対０にしたいわけではありません。
事故後、当日電話１本よこしただけの加害者やそれっきり連絡もよこさない、電話をするように促さない保険屋の態度が納得できません！何かいいアドバイスがありましたら、よろしくお願い致します。

交通事故についてです。

私の主張は
左折、直進、右折の3つの車線のある交差点で、左折車線で信号赤のため前から3台目で止まっていました。
車線は白の実線で、交差点30m以内のところです。

そして青になり前２台が左折のためが動き始めたところ、右のドアミラーを見ると直進車線より左折車線に指示器を出しつつ前に進む車が見え、運転手は前しか見えてないようだったので発進せず停止したままでしたが、あっという間に無理に前に入り、向こうの左前方側面でこちらの車の右のバンパー付近を持ち上げ一瞬宙を浮く感じで衝突しました。

向こうが言うには
営業のため60km手前の大きな駅でレンタカーを借りて来て慣れない道を運転していた。
道を間違え左折したかったために焦っていた。
助手席に上司が乗っており良く安全確認できなかった。
あなたも少し動いて止まって道を譲ってくれたように見えたので入れてくれると勘違いした。

と主張しています。

こちらは危ないと思って停止していた。
割り込みはあっという間だったのでクラクションを鳴らす時間的余裕はありませんでした。

もし仮に向こうの主張する
信号が青になり前車が動き、クリープ現象開始程度の時に割り込み車を発見し衝突回避のため停止したが相手はそれを譲ってもらったと勘違いして無理やり車線変更してきたので衝突したと言う状況と
私の主張する状況ではどちらも衝突時は停止中ですが過失の割合はかわりますか？

一瞬のことでしたが、停止していたのは間違いありません。

よろしくお願いします。

7月末に、こちらがバイク・相手が車での非接触事故をおこしました。

片側一車線の道路をバイクで時速40キロ〜50キロで直進中、（制限速度40キロ）
前方左手の道路沿いの民家駐車場より車が右折で出ようとアクセルをグンと踏んだので、
ぶつかると判断をし急ブレーキをかけ
車との接触はぎりぎり免れ、自分はバイクで転倒。
相手は道路左脇の白線を出たところで停止。
現場検証では、25m手前にバイクによる最初のブレーキ痕有り。

接触はしなかったものの、こちらは転倒により両手骨折→手術必須で
入院、手術をしました。
今もリハビリに通っており、全治3ヶ月という診断書もでています。

ここでいくつか質問なのですが、

①お互いの過失割合を決めるにあたって、
相手が白線を出ていたかどうかとか
こちらが25m手前のブレーキ痕からいって十分止まれたのではないかとか
そういうことは重要になってきますか？
相手の保険会社は、実況見分調書や供述調書を見て、細かいことを把握した上で交渉してくるのでしょうか？

②例えば今回、相手7:こちら3の過失割合になったとして、
治療費や入通院慰謝料、後遺障害慰謝料等が相手の自賠責の限度額120万におさまらなかった場合、
7:3というのはどこからどのように適用されるのでしょうか？

③入通院慰謝料というのは、入院や通院について何を証拠にして相手の保険会社に請求するものなのでしょうか？

交通事故の過失割合についてご意見をお聞かせ下さい。
片側三車線の道路での事故のことです。
こちらは三車線の道路の左側を走行、相手は真ん中車線を走っていました。
相手の車に並ぶかていうときに相手の車が急に左に車線変更してきてぶつかりました。

相手側の保険会社の話では相手は自分に過失があるのは認めるが７：３だと主張しており納得がいきません。

前を走っている時も横に並ぶ直前も車線変更する素振りはなく、こちらからは車線変更のウインカーは事故直前に確認出来ませんでした。
相手はウインカーを出したと言っていたのでドラレコを確認したところウインカーを出すのと同時に動き始めており、
こちらが相手の車に並ぶ直前にリアライトでもウインカーを出していることが確認できますが、ドラレコの魚眼レンズだから確認できただけで丁度死角になる位置になります。
サイドミラーのウインカーは車線変更してきたタイミング的にもこちらから確認できるかどうかの状況です。
ウインカーを出すのと同時に動き始めているのは出していないのとは同じではないのでしょうか？
こちらも動いていたとはいえ、回避できる状況ではありませんでしたので正直９：１でも納得がいかないところです。
相手がウインカーを出した後に安全確認をしていれば防げた事故だと思います。
10：0にはならなくても、8：0または9：0でこちらから相手に支払いは無しという形に持っていきたいのですが、今回のような事故でも難しいのでしょうか？
接触事故とはいってもミラー同士がぶつかり、ボディーが擦れた程度だったので大した衝撃ではありませんでしたが、ハンドルを取られないように力を入れたせいか
3日後から痛みがあることに気付き人身に切り替え現在も通院しています。
軽いむち打ちとはいえ重い物を持つことも辛く、現在は保険会社同士での話し合いではなく私が直接相手の保険会社とやり取りしているのでストレスでもあります。

今はドラレコの映像を相手の保険会社に提出して再度返事をもらうという段階なのですが、弁護士特約を使い早めに弁護士に依頼した方が良いのでしょうか？

【相談の背景】
片道一車線の中央線が黄色で、40㌔道路を約40キロで走行していました。
およそ150m先に、中央線寄りに寄せず左道の真ん中に左ウィンカーを付けたまま停車している自動車を確認しました。
左折する道はなく、人の乗り降りか荷物の積み下ろしで止まっているものと判断し、対向車もいなかったことから、私はその自動車を追い越ししていこうとしました。
すると私がその車に並ぶ寸前で、終始、左を付けたまま突然右折してきました。
私は咄嗟に右にハンドルを切り、その自動車との衝突を避けることはできましたが、その直後に歩道と民家のブロック塀が見えたので、ブレーキを踏んだつもりが誤ってアクセルと踏み間違えてしまい、ブロック塀を半壊させてしまいました。相手方は、自宅に帰るために右側にあった道に進入していこうとしたようです。
警察からは両者に責任ありと判断するが、具体的過失割合は保険会社同士で交渉してほしいと言われました。
相手方は誤って左ウィンカーになっていたかもしれないが、右折するために止まっていただけで、私のほうが勝手に追い越して事故を起こしただけで悪いとは思わないと言ったようです。
相手保険会社は、私の方が予見可能性を予測するのを怠った責任が大きいと言ってきているようです。
相手は、対向車が通り過ぎてから速やかにではなく、一呼吸二呼吸置いてから発進しておりタイミングも遅く、私の予見可能性は低いと思います。

【質問1】
過失割合はどの程度になりますか。
私の予見可能性はどの程度になりますか。

片側２車線の道路を私が車、後続にバイクが走っていました。二台とも右側車線を走っていました。
私は右折のためウインカーを出して曲がろうとした所、後続のバイクが中央線を越えて私の右側から追い越そうとし、衝突しました。

後日、双方の保険会社と話をした所、過失割合は５対５だと言われました。
いろいろと調べたのですが、良くて２対８、もしくは３対７だと(私が低過失)思うのですが、どうなのですか？
また私の保険会社から自分で自賠責保険に請求して下さいと言われましたが、普通、保険会社がそういった手続きはしてくれるんですよね？
とにかく、過失割合が納得いきません。

ちなみにどちらも任意保険です。

車対車の交通事故について質問です。
状況としては
・片側１車線の信号交差点で、車道とは別に歩道がある、比較的広い道路です。
・相手の車が、右折待ちの車の後ろで停車していました。
・後方を走っていた私は、停車しているのを見て、相手の車の左側を通り、直進しようとしました。
・相手の車が、左へハンドルを切り、発進してきた為、横を通ろうとしていたこちらとぶつかりました。
相手の主張としては
・停車しておらず、徐行していた。
・右折のウィンカーも出しておらず、直進するするために待っていたが、右折待ちの車が中々進まないため、
　左側へ抜けようとした。
と言っています。
こちらとしては
・停車しているように見えた。
・ウィンカーまでは確認していなかった。
という具合です。
このような場合、過失割合はどのくらいが適正なのでしょうか？
説明が下手で申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

交通事故についての相談です。

Tじ路になっている道路で自分はTの下の所から右折まちをしていました。

左から右に向かう車が自分のいる道に右折したくて待ってくれていて右折したい車とその後ろの車が止まってくれました。

そして自分が右折を始めたところその二台を追い越してきた車と右折した自分の車が接触してしまいました。

過失は9.1で僕が悪くなってしまいましたが横断歩道がぶつかったあたりにあったことや二台追い越してきた相手の方が悪く感じてしまいますが違うのでしょうか？

この過失わりあいは妥当でしょうか？

3日前に仕事からの帰宅中、片側1車線の道路で前方を走っていた車との事です。
その車は交差点に差し掛かると右折専用レーンに進入していき減速を始めました。
後方を走っていた私は交差点が近づくにつれ前方の車と並走する形にまで位置関係が変ってきたあたりで横断歩道に差し掛かります。当然交差点での左右確認を行いますよね？左を見て右を見て…
と、右を見た瞬間真横にいるその車が突然、左ウインカーを出すと同時にハンドルを左に勢い良く切ってきました。私は急ブレーキを踏みましたが間に合わず、右前輪の周囲に相手の左前方が突っ込んできたのです。そのまま交差点の真ん中で2台とも停止しました。

ここで私が伺いたいのは、過失割合についてです。

相手の保険屋さんはお互い動いていたので過失10割は無理だとのこと。しかし、追い越しではなく、スピード超過でもなく、さらには相手は右折レーンからの左折への切り替え、ぶつかった箇所からいっても前方後方の関係ではなく完全に真横、というより私の車のタイヤ部分に相手の車のバンパーが突っ込んできた状況からして、私のほうが微量ながらやや前方に出ていたといっても過言ではありません。なにせ運転席側の側窓から相手の車のフロントサイドウインカーの点滅が見えたくらいですから。

こんな状況でさえ相手の車に対する私側の過失なんてあるのでしょうか？

相手の車が左折のために一旦右に膨らだといったような右への寄り方ではなく、完全に右折レーンのラインに沿って走行し、そのまま交差点まで直進していたのは間違いありません。右折レーンのタイプとしては20〜30メートルくらいある長いタイプです。ぶつかった瞬間の私のブレーキ痕の位置を見ても、私が左によっていき狭い隙間を抜けようとしたわけではないことも証明出来ます。
ちなみに信号は青のままで、今回の事故に関係する状況は信号機にはありません。

このような状況のため、私は当然相手の保険で全てやっていただけると思っていたのに、相手の保険屋さんは「客からそうは聞いていない。」「客に確認したが、足りない分の過失を実費で補填する気はないと言っている」と言われ、保険屋を立てるように言われました。

私としてはもらい事故と認識しているのでなんとか相手に過失をすべて認めて貰いたいのですが、客観的に見て先生方はどう思いますか？
弁護士費用特約を使って、状況証拠を押していけば10対0となりうる可能性がある事故でしょうか？

過失割合について教えて下さい。初めて相談します。先日事故に遭い、明らかに相手に過失があると思っていたのに保険会社から5対5と連絡がありました。どうしたらいいのか困っております。
・夜間片側一車線を法定速度以下で走行、街灯などなく農道のような道路で見えづらかった為、やや早めに方向指示器を出す
・右折しようとしたところ、危険な方向からのライトに気づき急ブレーキ←後続車が右側から追い越そうとした、それが右折のタイミングと重なった
・後続車のスピードや、どのタイミングで右車線に入ったか、方向指示器の有無はわかりません。自車の方向指示器については認識していたとの事。
・自車のブレーキ痕は中央白線のところから道路端まであり。二台とも接触した状態て右に進み、自車は道路脇の堀に落ちた。相手車両はなぜか数メートル離れた位置に止まっていた。自車の車に後ろからの傷と前から引っ掛けた傷があったことから、おそらく最後に相手車両が後退したと予測。

なお、後遺症が残りそうなほどではありませんが怪我があるため、人身事故で処理されてぃす。車は全損です。
以上の事から、当方と相手の過失割合の適正はどのくらいなのでしょうか？私的には相手は右折するのをわかっていて右から追い越そうとした危険運転で、著しい過失があるのではないかと思うのですが違うのでしょうか。また、弁護士特約は使えないでしょうか。

【相談の背景】
片側1車線前方を大型車（トレーラー）後続を私（乗用車）が走っておりました。
前の大型車が減速し反対車線に完全に移動した為、そのまま直進して通り過ぎようとしたところ大型車が指示器を出して左折。避けきれず当方右リアフェンダーと相手左フロントバンパーが接触。

交差点では無く見通しのいい県道。
前の車はコンビニの駐車場に入る為反対車線に進入して大回りしたそうです。

背中、腰の痛みがあった為病院を受診し人身事故に切り替えたところ相手保険会社より治療費は払えない。弁護士に委任しますとの事。

【質問1】
それ以降、何も連絡が無い（２週間ほどが経過）のですがどうすればいいでしょうか？
また、上記の過失割合はどうなりますでしょうか？

片側三車線の道路で右折レーンに止まっていた1台目の車を、右側から追い越しをしようとした２台目の車が(相手)急に出てきたので、反対車線の直進レーンを対向で直進していた原付2種が（自分）回避しようとして転倒後に接触しました。速度は４０ｋｍぐらいでした。
車の保険屋に交差点の中だから原付にも非があるので過失割合が有る言われています。
正直、原付に非が有ると思えないんですけど、１０対０にはならないのですか。
それとも保険屋に言いくるめられそうになっているだけなのでしょうか？
お答えください、よろしくお願いいたします。

片側1車線のセンターライン白線道路を走行中に事故にあいました。
状況は、道路上に動物が亡くなっていてそれを避ける為にぜんぽうの車両等も、遠くから見ても何かあるなっとわかる感じでした。
当車両も、避けました。
その際に、後続車両が気がつくのが遅く当車両が回避して戻った際に追い抜いていて当車両の左前と後続車両だったはずの右ドア辺りに接触。

事故の過失割合について教えてください。

後続車に乗っていた人は、動物に気がつくのが遅れ
目をつぶって走ってしまった。と、言っていました。
速度も30キロ位だったと思います。

この場合の過失割合はどうなるのでしょうか。
また、相手保険会社は8:2と主張しています。
当方は、左からの追い抜きと、目をつぶって走ってしまった事に納得できません。
また、首辺りが痛く整形外科に通院しております。

過失割合も含めてアドバイスをいただけませんでしょうか。

【相談の背景】
事故の状況は以下となります。
・２車線道路
・相手車両は仲間がコンビニに行っており、ハザードを出して駐車禁止道路の第一車線に駐車
・運転手は運転席にいた
・自車は第一車線にいた
・自車は駐車している相手車両を追い越すため、第一車線と第二車線をまたいで、相手車両の右斜め後ろで信号待ち
・自車は前方の車が動いたので徐行発信
・自車が動きだした時、相手車両はハザードを出して停車中
・自車が相手車両の横にならんだところで、相手車両はハザードを止め、ウインカーを出さずに動きだした
・自車は相手車両を追い越したところで第一車線に戻ろうとした際、動きだした相手に追突された
・追突した場所は、相手車両は前方右バンパー自車は左後ろ
・双方とも怪我はない

【質問1】
この状況での過失割合はどうなりますでしょうか。

【質問2】
「基本過失割合」と、実際の状況に合わせての修正部分についても教えていただけますか

高速道路で車が4台走っています。
私は4台目を走行（最後方）。
2台目が1台目に衝突、2台目は当て逃げ、3台目が急ブレーキをかけたところに私が衝突（前方のブレーキランプが光ったので私も軽くブレーキを踏みました、まさか止まると思っていなかったので）。
3台目との車間は15メ-トル程度、時速40キロから50キロで走行。
この場合、私の過失割合が100%になるのでしょうか（保険会社には100%私の過失と言われました）。
また、任意保険に入っていますが、過失割合により、どのような影響を受けるのでしょうか（補償、慰謝料の割合のみの影響なのでしょうか）。

11月に道路直進中前のクルマが右側の駐車場に入って行ったのでそのまま直進していたら、そのクルマがUターンしてきて、私の車の運転席側にぶつかってきました。
その場では右後ろ角の擦り傷程度と確認してお互い修理しなくて大丈夫と警察を呼ばずに別れました。直後大きな傷凹みに気づき、相手に連絡して次の日警察に行きました。
私も動いていたので、過失はある、7:3から交渉始めますと言われました。
私としては、10:0主張しました。
その後相手のクルマのキズ確認に1週間、連絡が取れない、相手の保険担当者が1週間不在などで、その間レンタカーを借りていました。
事故から１ヶ月以上たってから、逆転しそうだと連絡ありました。理由は私が追い越しをしたせいで、相手は駐車場に入っていないので、相手が被害者だと言い出したからとのこと。現実的には細い道路なので、それは不可能なのですが、現場の写真などなく、警察呼んでいないので、過失割合を減らすために言ってるんだと思いますが。
納得いかない旨伝えたところ、それっきり連絡なくなりました。
過失割合は、今どういう状況が考えられますか？
８:２でこちらが非が多くなる場合もありますか？
納得できない場合どうしたらよいですか？
私の担当者は最初から相手保険担当者の言いなりです。

片側１車線道路を走行中、信号機のあるＴ字路交差点に差し掛かったところ
停止線付近に車が止まっていたが駐車中と思い右側をすり抜けようとしたら
車が動き出し右側に寄ってきたため交差点内で接触しました。
相手は赤信号で止まっていて青信号で発進しただけなので、こちらに100％
の過失があると云います。
相手が発進する際に後方確認（こちらの存在）をしなかった過失は問えない
のでしょうか。
相手も動いていたので80：20位の過失割合になりませんか。

主要道路から右折A角(センターライン無し)道に侵入時に前車が先で止まっており曲がりきらなくて止まった(切返し)をするだろうとブレーキを踏んで待っていた所、相手はUターンするためにそのままバック安全確認は主要道路の左後方だけ確認、右側後方の私の車を見てなく(証言)、相手側面、当方バンパー接触、とっさの事なのでｸﾗｸｼｮﾝも鳴らせませんでした。

この場合の過失割合は
相手保険屋さんは
当方のｸﾗｸｼｮﾝ無しで-1
対向車用の一旦停止線の上(半分位はみ出て)に停車で早周り右折で-1
の判例タイムズでいう8対2
と言われました。

当方は停車中という事で危険回避はｸﾗｸｼｮﾝ位で9対1でどうかと言いましたが相手が納得しません。

8対2は妥当でしょうか?
当方は運転手私と後部座席の1人が頚椎捻挫と腰椎捻挫で整形外科に通院中ですが相手からは電話1本ありません。

5/5に交通事故に遭いました。
事故状況は
私が片側2車線の道路（センターラインよりを走行）を、軽トラックで40㎞/hで走行（法定速度50㎞）。
相手が左側の細い路地（センターラインもなく、車同士がすれ違うのもぎりぎりくらいの幅の道）から、飛び出してきた。
飛び出してきたというのは、私の左前側を走行していた車が、その路地に入ろうとしたため、安全確認をせずに飛び出してきたということです。（相手方が言っていた）

相手は私の走行していた車線を越えて右折する予定でした。
私が気付きブレーキをかけても間に合わず、形的には、私の車が、相手の車の運転席に突っ込んで行ったような形になっています。

この場合の過失割合はどうなるのでしょうか。


相手側から謝罪の言葉もなく、それどころか連絡もないし、してもつながらない状況に置かれたときもあります。


相手はすべて保険会社に任せているようで、相手保険会社は9：1を提示してきました。
もちろん理由は、私が走行していたから。

ならば避け方を教えてくださいと言いましたが、それはわからないといわれました。

結局避けきれない事故で、相手の注意が著しく欠落していて起こった事故ではないでしょうか。
9：1も正直納得いってません。

①過失割合がどのくらいか
②10：0はあり得ないのか教えて頂きたいです。

よろしくお願い致します。

【相談の背景】
2日前の日中に車両同士の交通事故をおこしました。

片側2車線の優先道路の右側車線を走行中、青信号を通過しようとしたところ、側道からトラックが右折してきて衝突しました。

何故トラックが右折してきたかというと、トラック側の側道には押しボタン式の歩行者信号しかなく、歩行者信号が青のタイミングで右折したかったようなのですが、優先道路の左車線に側道を塞ぐようにA車が停車したため、直ぐには出られず、A車が少し動いて道を開けている間に、歩行者信号は赤になり（つまり優先道路の方は青信号）、でも道を開けてくれたA車に気を取られ信号と私の車を確認することなく飛び出してきたという事故で当方の車は全損となりとてもショックです。
ちなみに相手方の助手席に乗っていた方が優先道路が青であったことは認めています。

【質問1】
この場合の事故の過失割合は、当方1、相手9あたりが基本となりますか？何か修正要素はありますか？

【質問2】
今は物損事故になっていますが、むち打ちの症状が出たため、人身事故に切り替るか検討中です。その場合、当方の免許が減点になる可能性はありますか？人身事故に切り替えることで当方にメリットはありますか？

【質問3】
現在無職で主婦休損を受けられると相手方の保険会社から話がありましたが、失業保険受給中です。両方の支給を受けることはできるのでしょうか。

夜の早い時間帯。
信号のある丁字路の交差点で
細い路地から交通量の多い片側三車線の第一車線に入ろうと右折した時に、
三車線の大きい道路の第一車線を直進してきた車の右前方と私の助手席の扉辺りが横断歩道を越えたところで接触しました。
進行方向を向いて運転していたので
接触するまで相手の車の認識はありませんでした。

私は交差点の一番前に停止をし、
三車線側の信号が黄色から赤に変わり、自分の信号が青に変わったのを確認してから、発進をしています。
この時にも前方に車はなし。
私の後ろに一台一緒に信号待ちをしていた車はいる。

現在、
警察の実況見分でも双方青信号の主張。
ドライブレコーダーなし。
周りの防犯カメラもなし。
今のところ目撃者情報もなし。
私の首が痛いので人身事故で処理してます。

相手の信号無視が立証できず、
最後まで双方が青信号を主張した場合、
過失の割合はどうなるのでしょうか？

何か自分でできる事があるならば、
併せてアドバイスを頂けたら嬉しいです。

先日信号機のある片側2車線の幹線道路で、信号が青に切り替わり私が左車線を直進開始（時速10ｋｍ程度）したところに相手（原付バイク）が対向車線から早回り右折で2車線またいで急激に右折直進したため、直進する私のバイクのフロント部分に真横からぶつかってくる事故にあったものです。事故直後、加害者からは後ろから煽られて気が動転して何も前がみえなくなって曲がってきてしまいましたと言い、私がすべて悪いんですと加害者が認めているのですが、保険会社より提示されたのが私が10：相手90ということでした。その過失の割合を相手保険会社に問い合わせるが基本の過失割合が20：80で加害者に早回り右折-5、著しい過失-5とした結果ですということでした。私は信号が切り替わり安全確認をした上で、片側2車線の左側を時速10kmでゆっくりと直進開始し15ｍ程進んだところで、突然加害者の原付バイクが交差点中心部を通ることなく急激に右折して幹線道路の2車線をまたいだ状態で衝突しており、私は信号が切り替わり漫然とスピードをあげて直進したわけでもなく、私に対して注意義務違反として-10ということに納得できないことを伝えると事故後1週間で今後弁護士対応となりますと一方的に通達されました。その後、その弁護士へ事故状況の詳細を記した文書を提出しましたが何ら対応がありません。今後どのように対応すればよいのか教えていただきたいのと相手の著しい過失は-10となることはないのでしょうか？
その事故で私は地面に膝を強打し事故による機能障害が出ている状態で治療継続中ですが、相手は無傷です。よろしくお願いいたします。ちなみに私はファミリーバイク特約に加入していて弁護士特約にも加入しているものです。

息子が事故られました。
息子が前の車に付いて片側2車線の道路に左折し、進行方向左側の車線に入りました。相手は右折して来たのですが、進行方向左側の車線に入ろうとしたらしく息子の車の右前に接触しました。右側の車線に入っていれば、接触する事もなかったのに…。相手の車は左前にあたっています。
車から出て来て最初に「横みてなかったん、全然みてなかったやん」と言われたそうです。左方優先ということが分かってなかったようです。おまわりさんに色々説明されてやっと理解したようですが、謝罪する事は無かったそうです。
保険会社には、息子からぶつかって来たと話しているようです。
交差点での過失割合は、3:7と言われました。
どうしても、息子に非があるとは思えません。
この様な状況だと、過失割合は、どれくらいなのでしょか？

【相談の背景】
先日交通事故にあいました。
自分は右折しようとした時に直進の車とぶつかりました。
片側2車線で1番端の車線の人がゆづってくれ動いた所左から車がきてて止まってたところにぶつかられました。基本割合は8対2だと言うのは聞いていて納得していたのですが後日、保険会社から連絡が来て9対1でも相手が納得していなく交渉が進みません。また、相手が急に出てきたと言っており警察が来た時との証言と違っています。
警察が来た際には車の頭が少し出ていてなぜ出ているのだろうと思ったと言っていました。

【質問1】
過失割合はどうなるのでしょうか。

【相談の背景】
乗用車(A)は、道幅が片側４ｍの直線道路で、右側のガソリンスタンドに入ろうとしていました。
対向車線は、渋滞しており、ガソリンスタンドの入り口も車でふさがれていました。少しして、対向車線のガソリンスタンドの入り口をふさいでいた車までが動き、その後ろの車は、乗用車(A)が右折するのを譲ってくれました。乗用車(A)が右折したところ、対向車線の路肩若しくは路側帯若しくは歩道を走ってきた原付バイク(B)とぶつかり、原付バイク(B)が転倒しました。その場では原付バイク(B)は、「怪我は無い」と言うので救急車を呼びませんでしたが、しばらくして事故処理の警察官が来ると、原付バイク(B)は「明日病院に行き人身事故にする」と言いました。乗用車(A)は、被疑者として調書をとられました。

【質問1】
Aに怪我が無ければ、Bは「追い越し違反」等の行政処分は無いのでしょうか？

【質問2】
バイク直進、乗用車右折の事故の過失割合は、基本は２：８から３：７ぐらいと聞きましたが、バイクに違反行為があったとしても過失割合は変わりませんか？

先日交通事故にあいました。
車対車です。
片側三車線の大きな道路を直進しているところ前方不注意の右折車と衝突した事故です。
強く頭を打ったのですぐに救急車で運ばれ、その後警察署に行き事故についての調書？と取りました。
事故当時も相手方は完全にこちらの不注意です。と言っていたし、警察の方にもこちらの不注意で、相手方(私)には悪い所はありませんと供述されていたのですが、本日保険屋から連絡がきたところ、事故の過失割合が８対２になるかな？と言われました。
こちらも動いていたので過失が０になるのは難しいことは分かりますが、相手が全面的に認めているのに８対２になるものなのでしょうか？そして、２割は私が悪いというのも納得出来ません。警察の方にもこんな事故防ぎようがないよなと言われました…。保険屋の方に私が２割悪いのを証明してもらわないと納得出来ない事を伝えても構わないのでしょうか？そして納得出来る答えは貰えるのでしょうか…。。

あと人身事故なので相手方は点数と罰金があると思うのですが、その罰金はどういう基準で決まりますか？怪我の全治とかですか？事故日に救急車で運ばれた時に貰い、そのまま警察に提出した診断書には全治7日と書いてありましたが、その日の夜から不調な部分があり、専門の病院に行ったところ全治半年の診断がおりました。もう一度この診断書を警察に渡した方がいいですか？無知だらけですいません…。
初めての事故なので分からない事だらけです。
よろしければ回答よろしくお願い致します。

片側3車線の1番左側を走行中に、対向車線から右折に入って来た走行車と衝突しました。
信号は完全な青、私は60kg程度で走行、対向車線は右折専用の矢印信号があった為、正直右折で来るとは思っておらず急ブレーキを踏みましたが間に合いませんでした。
何メートル手前でブレーキを踏んだかは覚えていません。
私の車は正面のバンパーに傷、相手の車は助手席側の前方タイヤとその周辺（左右、上）に傷がありました。
この場合、過失割合はどの様になりますか？
また保険会社などの様な事を説明すれば過失が少なくなりますか？

サンキュー事故です。片側２車線の道路の右を走ってました。すると前方のコンビニ入り口の歩道にトラックが止まっててハザードを出していて何台かの左側の車が右に入って来てました。
私の前は車は走っておらずそのままスーと行ってたらコンビニ前で車が何台か止まってたので前のトラックのせいかと思いそのまま直進していたらそこからいきなり車が右折して反対車線に行こうとして事故になりました。（車が何台かコンビニ付近で止まったので私のところからは相手の車が全く見えませんでした）５０km規制の道路でまっすぐだったので少しスピードが出ていたかもしれません。６０kmくらい？なので衝撃が結構ありムチウチになりました。相手はひょこっと車を出せば私も分かったと思うのですがいきなりの右折なのでぶつかりました。相手はそっと頭を出した時にぶつかったと言ってきましたが私が通った時に止まってる感じではなくいきなりボンとぶつかってきました。私のライトが潰れました。でも相手は頭を出したと主張すると思います。。。そこで先生方に2つ質問がございます。


１、過失割合が今の所８対２と言われましたが納得いきません。少しでも割合を変えたいです。どうしたら変えれるでしょうか。弁護士特約は付いていません。人身で実況見分はまだです。
２、左のライト部分が思いっきり凹み相手の車は全面が凹んでいます。こういう状況で頭を出しただけではなくぶつかってきたという証明は難しいでしょうか。

事故の過失割合についてです
Ｔ字路の交差点でバイクと車です。事故は交差点ではなく対向車線で起きました
信号は矢印など出ない普通の信号機です
私は右折で信号待ちをしていて２台目にいました
前の車は停止線の前できちんと停止してます
信号が青になってから右折まちをしてた車が２台横を通ったのを確認したところで前の車がブレーキを踏んだのでそのまま避けて右折しようと対向車線を割って出たところ信号無視をしてきた３台目の車と正面衝突しました。
相手は最初信号無視を認め１０．０となってたのですが相手が事故から２週間後黄色で停止線を越えたと主張してきました
今では私が悪く言われ相手保険会社には過失が逆転するかもしれません～と言われています。
私の後ろの車がドライブレコーダーを撮っており相手の車の位置までは見えませんが青になってから８秒後に私とぶつかってます
仮に本当に黄色で停止線を越えてた場合としても→（停止線の手前で安全に停止することができない場合には、そのまま進行しても）には当てはまりません。赤信号の意味では（車両等は、停止位置を越えて進行してはならないこと）映像をみるかぎり止まってればよかったものの何で無理に来た？とゆう感じです。私もセンターにはみ出なきゃぶつかってないですが過失割合がこれで逆転するとなると納得できません。私がセンターどうのこうのの前に相手の信号無視が先じゃないの？と思ってます。
最終的に裁判を起こそうと思っております
３台目とぶつかってますが、その前の２台も信号が青になってから曲がってきてる状況です。３台目は十分停止線で待てたはずです。
裁判官はこのドライブレコーダーをみて過失をしっかり決めてくれるでしょうか？また今回の事故は異例みたいです。本当に逆転はありえるんでしょうか？自分の保険会社ではなく他の保険会社に映像を見てもらったところ停止線とか関係なしに相手が悪いと言ってます。

雪の降っている中片側2車線の道路の左側を60km道路を40kmで徐行していたのですが、交差点で対向車線から右折しようとする車に側面から追突をされました。
相手は直進車両(私の車)を全く見ていなく右折を見ていなかったとの事でした。
私は急ブレーキを踏み左側に人がいないのを確認しながら左側に避けたのですが、避けきれず追突事故となってしまいました。
過失割合8:2となり相手が加害者となったのですが、過失割合に納得がいきません。どうにか10:0に近づける方法はないでしょうか。

当方バイクで、駐車場から出て片側二車線道路を横切って、道路向かいの店に行こうとした際、第一通行帯の車両が、前が赤信号で車が詰まっていたこともあり、止まってくれましたので進入したまではよかったのですが、そのあと第二通行帯を走ってきた車両の助手席に接触しました。私は最初に右を見て、左を見て、最後にもう一度右を見ればよかったのですが、左を見ている際に車が接近してきたものと思います。
私のバイクは前部が若干損傷、相手車は助手席側前フェンダーからドア、後フェンダーまで線状の傷が入り、スピードはかなり出ていたようです。
過失割合はどの程度でしょうか。

昨年の事故に関しての過失割合について教えてください。
事故の内容は、当方が優先道路（片側1車線で消えかかってはいるがセンターラインのある）
走行中、交差点右側道路から（一時停止標識あり、片側1車線センターラインあり）
一時停止無視し、ナビ注視により安全確認を怠り、当方走行道路へ右折してきています。
衝突形態は当方の側面へ相手方は右折なりですがほぼ正面です。
かなりの速度で衝突してきており、当方は左方へ押し出され左前方のカーブミラーに衝突し停止。
当方の速度は40キロ以下でした。当方としてはカーブミラーにての車両進入も確認できていない。
（割とよく通るのでミラーは必ず見ていますのでタイミング的に映らないほどの速度）
当初相手方保険会社はお互い走行中なので7：3を主張。当方保険会社は9：1を申し入れました、とのことです。
車両が古いこともあり賠償額で納得できなかったので弁護し特約を使い9：1で車両補償については
当初の倍となりましたが、相手方の修理代とカーブミラーの代金が大きいので当方の持ち出しが無くなる程度にしかなりませんでした。

そこで質問なのですが、今回のような事故形態では9：1が妥当なのでしょうか？
対向車であれば、センターラインを超えてきて、自車が適切な回避行動をとっていれば10：0だと思います。
今回の場合、カーブミラーには車は確認できていないので回避行動はとっていませんが相手車両は
一時停止無視の上右折であるので車線を一つ越えています。二度安全確認を怠っています。
さすがに10：0の主張は無理なのでしょうか？

人身になったため後日警察で聴取がありましたが、その際「この事故はどうすれば避けられました？」
と聞かれました。私は「今回私は悪くないと思います。」と答えましたが、私には過失はありません。
と主張したことになるのでしょうか？この時に早めにブレーキを踏んでいたら、とか答えると
避けられる可能性があったとの認識している（過失あり）ととられるのでしょうか？

わかりにくい文章で申し訳ありません。

駐車場からバックで片側１車線の道路に出る際にリヤのタイヤが歩道から道路に出た時点で相手車が来ていることに気付いたため停止し通過してもらおうとしたところ自車の左後方に相手車左前方が衝突しました。
ドライブレコーダーの画像を確認したところ停止してから7秒後に衝突しているため、十分回避できる時間があり相手車の前方不注意を主張しましたが、路外からの進入は8：2の判例ということで平行線となっています。当方としては十分回避できる時間があったとの考えから追突被害を主張していますが判例通り過失割合8：2が妥当なのでしょうか？
宜しくお願いします。

自動車同士の接触事故(物損のみ)の過失割合についての質問です。

現場は南北に走る片側三車線の幹線道路から 西方向への道路に入る丁字路です。
対向右折レーン(信号あり)と左折専用レーン(信号なし)の合流地点で、合流先が一車線になっています。

左折車は幹線道路 最左車線を走行
↓
そのまま本線から分離していく左折専用レーンに入り 合流地点から15mほど手前の一時停止で停止
↓
右からの歩行者に横断歩道を渡らせ 右側幹線道路交差点内に対向右折車が侵入していないことを目視確認後発進
↓
左巻き込み確認をしてから 時速10数kmで合流地点に侵入したところで合流してきた対向右折車と接触。

左折車が一時停止後の発進直後に 右折信号が青に変わり、対向右折車が右折専用レーンを発進
↓
30mほど走行しながら幹線道路を横切り 合流地点までの30mを加速し続け、時速35kmで合流地点に侵入し 左折車と接触。その間 減速なし。

対向右折車はタクシーでドライブレコーダー搭載。左折車の一時停止後の発進はドライブレコーダーで確認できる。

互いの車両損傷箇所は
対向右折車:左前ドア中央 前よりから擦り傷＋左後ドア後方に衝突による凹み
左折車:右前バンパー損傷(フォグランプとか完全にもってかれてて、シャーシも損傷)


対向右折車側は合流地点自体は信号のない丁字路(片側に一時停止あり)と主張。
左折車側は幹線道路からの対向右折車と左折車の合流地点であると主張。
基本割合からして平行線です。

過失割合はどう考えるのが妥当でしょうか？

【相談の背景】
先日交通事故にあいました。

内容
片側1車線の市道で通勤などでよく使われる道でセンターラインは黄色。

私が直進でスーパーの駐車場から飛び出してきた車と接触しました。

私はそのスーパーの駐車場の出入り口の奥（出口から5mほど先）の道に左折しようと出入り口に差し掛かったあたり（駐車場から出ようとしていた相手車の5mほど手前でウィンカーを出しました。早くからウィンカーを出すとスーパーに入ると思われ急に飛び出してくるのでそこではいつも遅め。）で駐車場から出てくる車と接触しました。

私から相手車が道路に出ようと停車してるのを確認してます。

接触した場所は私の左前のフェンダーと相手車の右前のフェンダーです。

私がウィンカーを出したのを見て駐車場に入ると思い慌てて発進したと相手方は言っています。
ちなみに双方ドラレコはついていません。

判例タイムスからも基本の過失割合は8対2ですが、

私としては、
①至近距離から飛び出してきて回避ができずほぼノーブレーキ（速度は20キロ程度）で衝突。

②相手がスーパーの駐車場に、入ると思い徐行もせず慌てて飛び出してきている。

という状況です。

【質問1】
これらの修正要素から10対0にする事は可能でしょうか？

どうひっくり返っても無理であれば諦めたいと思ってます。

よろしくお願いいたします。

先月事故に遭いました。
片側1車線の見通しの良い道路の、信号の無い十字路。
私は優先道路で相手は一時停止でした。
私は横断歩道に歩行者も居ないことを確認、相手の車も停止していることも確認したので直進しようとしたところに、相手が私と同じ進行方向に右折をしてきて、私のブレーキが間に合わず衝突しました。
相手の言い分は、相手にとっての対向車が待っていてくれたから進んだ。私の車はよく見ていなかった。と認めています。
保険会社に任せていましたが、私が不満に思っているのは
・事故現場での謝罪はなく、態度も横柄であった。
・仮の事故割合(相手9:1私)が決まってからも謝罪が一言も無いどころか連絡も無い。
・私の車の修理代は早めに見積もりが出ているのに対し、相手の車の修理代の見積もりが1ヶ月経つのにも関わらず出してこない。
・そもそも相手がいきなり突っ込んできたので避けようが無かった
以上の理由から過失割合にも、過失分の修理代を払うのが私も主人も納得出来ません。

相手の車の修理代も払って泣き寝入りするしかないのでしょうか？
少しでもアドバイス頂ければ助かります。
よろしくお願いします。

交通事故の過失割合について。

私は加害者です。被害者が優先道路を走っていて、私は信号のない交差点(田舎)で優先道路じゃない道路から優先道路に入ろうとしました。減速し車がないと確認したのですが死角で見えづらく、優先道路に車が走ってるの認識できず飛び出し、被害者の車の後ろ側のドアにぶつかってしまいました。

この場合の過失割合はどのようになりますか。

普通車が優先道路を右から来て一旦停止の標識のある道路からバイクで直進（私の母）して衝突　骨折入院3ヶ月　普通車の相手方の弁護士から右を全く見ていない　著しい過失だ　といい　過失割合　80：20 だそうなのですが　右を全く見ていない事は著しい過失でしょうか？　また妥当な過失割合でしょうか？

（ドライブレコーダー）　で確認出来るとの事　

http://www.fastpic.jp/images.php?file=5890671201.gif

丁字路の交通事故の過失割合について教えて下さい。
このように片側2車線の道路に一時停止線付の狭路があり、丁字路として存在しています。
信号機は狭路から侵入する際にはありません。歩道のみに対して信号があります。

■加害者：四輪車

■事故：自転車は図の左側の広い歩道を走行し、
　　交差点に差し掛かったところで、交差点に進入し、
　　明らかな先入りにも関わらず、四輪車の前面で接触された。
　　接触の直前まで四輪車はまったく気が付かなかったが、
　　後方車は気が付いて徐行していた。

■判例：
別冊判例タイムズ38の【282】を準用。（と保険会社から通知）

■問題：過失割合
・自転車の明らかな先入は、これは確定済み
・以下の「一時停止」「著しい過失」「徐行なし」の3点について四輪車の保険代理店は
　認めていませんので、下記の疑問がわきました。

■ご質問
１．自転車は、狭路の奥から走行しておらず、一時停止線で停止することはできませんが、
　　自転車が広い道路の交差点を横断し始めたときには車はなかったことから、
　　一時停止をし、左右を確認して侵入したとみなして良いでしょうか。
　　（事実はすでに分かりません）

２．四輪車は、車いす障害者用の福祉車両で、フットブレーキではなく、手で動かすタイプ。
　　つまり、ハンドルから手を放して、ブレーキをつかみ、前方へがっちゃんと押し倒して
　　ブレーキを作動させます。
　　通常車よりブレーキが効くのががおそいと思われるため、交差点の侵入時などは
　　通常車より注意を払うべきなのは明白として、著しい過失とみなして良いか。
　　（接触の直前まで一切気が付いていないことも含め）

３．四輪車の後方車は、交差点に進入している自転車を認識し、随分手前から徐行を開始している。
　　よって、四輪車は「徐行なし」とみなして良いか。


以上、ご回答いただけると助かりますm_ _m

　
　

事故の過失割合について教えて下さい。
信号のない交差点にて交通事故を起こし入院しています。

私の走行していた道路は中央線の無い両方通行の道路で南から東に向いてバイクにて走行していました。
その道路上に小さな川が有り、その上の橋を渡りきった所左側に東から西に向けての一方通行の道路が有ります。（川の側道）
この一方通行の道路から私の走行している道路に合流するには一旦停止線があります。
その一方通行から車（加害者）が一旦停止をせずに右折してき、ハンドル操作を誤り、左側車線から右側車線に進入してきました。
橋の上ですから左に逃げる事が出来ず右に逃げましたが避けきれずに加害者の車の左前角辺りに衝突しました。

そこで先生方に2点質問があります。

1.このような状況ですと過失割合はどれくらいになるでしょうか。

2.バイクは廃車になってしまいましたが、時価相当でしか賠償請求出来ないのでしょうか。


教示していただきます様宜しくお願い致します。

【相談の背景】
昨日交通事故を起こしてしまいました。
T字路での事故で、向こうが優先道路と言う状況です。一時停止線があったため、一時停止し、左右確認し、ゆっくりと左折しました。その道路は制限速度が40kmのため右方遠くにお相手の車が見えたのですが左折可能の判断しました。左方に歩行者がいて巻き込まないためにそちらを確認しながらゆっくりと左折しました。3／4ほど左折が完了した状態で、お相手がその状態の自分を追い抜こうと大きく膨らんで来ていたようです。もう左折がほぼ完了していたため、後ろからのお相手に気づかずそのまま追い越してきたお相手に気づかず、そのままま左折し続けて接触しました。

【質問1】
この場合過失割合はどうなりますか？

初めまして。
7/14に交通事故を起こしました。
私は被害者の方です。
私は信号のない直線道路を直進しており、センターラインは赤色の優先道路でした。
相手は私から見て右側の脇道から出て来て、私の前に入ろうと車を急発進してぶつかりました。
私の車は走行不能なほど壊れていましたが、相手は一部破損するものの、普通に走れるほどでした。
相手は私がスピードを落とさなかったし、車間もあいていたからいけると思ったと事故後話していました。
しかし、事故を起こした道路はカーブで前が見にくく、下り坂だったので車間をあけて走り、時速50キロほどでしたが、相手が脇道から出てくるのを確認するのは、ある程度距離を詰めなければ難しく、しかも私が目視したとき相手は停まっていました。頭だしもせず停まっていたので、私は再びアクセルを踏むと出てきたのです。
当然ブレーキは間に合わず衝突。
幸いお互い怪我はありませんでしたが、私は2歳の息子もいたので、念のため病院は診察し、私はむちうちと診断されました。
保険会社からは10:90でという話のまま、その後連絡は特になく、修理が終わってから話が進むのかな？と思い、待っていました。
そして車の修理を終えたのが8/15でした。
修理してくれた方から聞いたのですが、相手はまだ修理も出さず、ごねているらしいのです。
どうやら、自分の修理代を見積もったら思ったより高くなったとかで、過失割合を20:80や30:70にしてほしいとごねているようで、訴訟も考えてるらしいとお聞きしました。
相変わらず保険会社からは何の連絡もないので、10:90のままだと思いたいのですが、この場合過失割合が裁判などで変更されることはありますか？
私としては95:5でなら納得するぐらいなのですが、こんなごね得みたいなのがあってはたまりません。

深夜に3車線の直線道路を青信号で直進中のことです。
交差点に差し掛かったところで赤信号にも関わらず、警察の覆面パトカーにぶつけられました。
相手方曰く、緊急車両で現場へ急行していたとのことです。
保険屋からだされた過失割合は50：50です。
実際の判例では70：30であったとのことで警察は譲歩されているとのことですが納得できません。

警察車両はサイレンを鳴らしており、赤色灯を点灯していたと主張されております。
私はサイレンは聞こえておりませんし、赤色灯の点灯はしていなかったと思います。
また、仮にそうであったとしても、相手方の安全確認は必須ですが今回のケースでは怠っていた可能性が高いです。
その理由はエアバッグが開いているためです。
エアバッグは低速（20㎞～30㎞）では開きませんのでそれ以上の速度で侵入したことになります。
仮に40㎞と仮定した場合でも加速までは2～3秒はかかりますので安全確認は怠っていることになります。
また、私の車両の後部にぶつかっておりますので私はすでに通り過ぎている状態です。
40㎞程のスピードで走っている緊急車両を判別できたかと言えば難しいのではないかと推測します。

緊急車両であったか否かは実証する術がないため相手の主張が通りそうですが
安全確認を怠っていなかった場合でも50：50なのでしょうか。

また、弁護士の方にも相談しましたが正直やりたくなさそうでした。ある方からは電話で断られました。
相手が警察とのことで及び腰になってしまうのは致し方ないと思います。
相手が警察でも親身になってくださる弁護士の方を探していますがなかなか見つからず困っております。
探す方法があればご教授願います。

事故があったのは片側二車線(計四車線)の優先道路へ出る一時停止ありの、見通しの悪いT字路です。(カーブミラーあり)

事故状況
　車両A(自分)は、片側2車線(センターライン貫通)の右側車線を直進走行中(制限速度以内)、信号のない丁字路交差点にて、一時停止表示のある左側道路から飛出してきた車両B(相手)が右フロントバンパー部から車両A(自分)の左前輪部周辺へと衝突

相手は見通しが悪いので一時停止後に左右を確認し車両A(自分)が遠くを走ってたので行けると思ったと主張しています。

一般的に片方が優先道路での丁字路での車両事故の過失割合は90：10ですが、自分は右車線を走っており、相手が本当に一時停止していたなら0発進のはずなので左右を確認していたなら衝突前に止まれたはずであり、車両A(自分)右側は中央分離帯の為、回避も不可なので、過失割合95:5を主張するのは難しいでしょうか？

先日、原付を運転中に交通事故を起こしました。
状況は、道路を直進走行中に左側の道路から車が出てきたので、とっさに避けて転倒したものです。
相手側の道路が、標識のある一時停止でした。
こちらは、制限速度を10キロほどオーバーしていました。
相手の主張は、一時停止した後、徐行で進んでいて、転倒したのも車を数メートルすぎてからだったのでこちらの過失の方が大きいと言っています。
こちらは、手前左側に塀もあり突然車が出てきた感覚で慌ててハンドルを切り転倒してしまった。
相手側が、一時停止できちんと確認していれば起こらなかった事故だと思います。
接触していないので、勝手に転んだだけだろう…と言われるのが納得いきません。
この場合、一般的にはこちらの過失割合はどの程度でしょうか？
また、事後処理の際の調書が(被疑者供述調書)だったのは、こちらが加害者という意味ですか？
回答、宜しくお願いします。

交通事故の過失割合に不満です。
事故状況は、10/25（土）朝7:30頃に自車が河川沿い片側１車線のセンターラインがある道路を直進中に信号機の無い丁字路（交差点内にもセンターラインあり）で右側から対向車線を横断して右折しようとする相手車両が自車の右側面後方部分に衝突しました。
双方ともスピードは出ていなかった為、追突の衝撃で多少ハンドルは取られましたが、対向車線に突っ込んだり、左側土手下に転落するなどの二次災害も無く、双方物損のみの被害ですみました。
保険屋の話では、相手の方は自分が先に交差点内に侵入したのに止まってくれなかったからぶつかったと、こちらにも過失がある事を主張している様ですが、センターラインのある丁字路で直進車優先を無視した状況や自車の損傷箇所などの状況を考えても、意味不明な主張だと腹立たしい思いです。
事故直後の相手の第一声は、「止まってくれてもいいじゃん！」なんて、反省のかけらも感じない発言に言葉を失いました。こんな状況でも、相手の修理代を何割か負担しなければのは納得行きません。
保険屋さんは、こういったケースでは、7：3か８：２位の過失になるのではと言ってます。
今回の事故は、こちらに過失が多少はあると言われても、小生としては正直どうすることも出来ない状況だったと感じています。相手方に100%費用負担させるのは、無理なのでしょうか。

お世話になります。交通事故の過失割合について、相談があります。
先日家内が優先道路を進行中、駐車場から道路に進入待ちの車がいましたが、家内運転の車が駐車場を通り過ぎる辺りで、相手側の車が急に右折発進し、当方の右後側と相手の左前方が衝突しました。
相手が言うには左を見て、右を見たが、車の有無は確認せずに発進したとのことです。（因みに相手は高齢のドライバー、道路は特に遮蔽物のない見通し良い道路です。）方向指示器の合図有無については相手側が右折ということもあり当方からは確認できませんでした。
相手は左右確認不足と謝罪をしましたが、保険会社からは『相手も謝罪していますが、過失割合は80：20で変わりません』と言われてどうしても納得がいきません。当方は無過失を主張したいのですが、どのような対処をすればよいでしょうか。
　ドライブレコーダーなどの証拠画像はありません。
　まだ弁護士さんに相談はしていません。（当方は弁護士特約ありの保険に加入しています）

2週間ほど前に交通事故に遭いました。
一時停止のある交差点で停止線で停止中に、左から右折してきた車が小回りだったため、内輪差により衝突されました。
首から腰にかけて痛みを感じたため、病院に行き人身事故で処理されました。
後日実況見分を行い、止まっていた私が被害者という内容で調書が書かれると警察が言っていました。
しかし、相手は保険会社には「そっちが動いていた」と言っているらしく、一時停止があるのに動いていた私に過失がある。と相手の保険会社に言われました。
もちろん、私は停止していて避けようがなかったので過失はゼロだと主張しています。
双方の主張が異なっていて、話が進まず困っています。まさかそんなデタラメを言われると思っておらず、事故当時いた目撃者の連絡先を聞かなかったため決定的な証拠がありません。
このまま泣き寝入りして過失を認め、保険屋さん同士で割合を決めてもらうしかないのでしょうか？
初めての事故でどうしたらいいか分かりません。

夕方の渋滞時の事故です。

私がわき道から片側１車線の道路に右折して出ようとした時に、渋滞で止まっていた車が道を譲ってくれたので、少し進んでいったん止まり、反対車線から車が来ない事を確認して進もうとしたところ、中央車線をはみ出して追い抜きしてきた車が私の車にぶつかりました。こちらはぶつかった瞬間は止まっていたと思います。
警察の事故処理も終わり、示談の交渉中です。

相手方は任意保険に入っていて、こちらは入っていません。
相手方の保険会社から連絡があり、第三者機関での修理金額の鑑定も終わったとのこと。こちらは20万円ほどで相手方は31万円ほどです。
過失割合についての話が進み、
今回のケースはまれなケースと前置きがあり、
今までの事例を見ると通常は、優先道路直進車とわき道からの右折車では　こちら：相手は9：1になると言われました。
ただ、今回は優先道路とはいえ相手も過失があるので１割譲って8：2ではいかがでしょうか？

と言われましたが、納得がいきません。
明らかに中央車線を割って追い越してきた相手の車が悪いと思うので、１００歩譲って5：5だと思うのですが、どんなものでしょうか？
こちらが素人なので甘く見られているのでしょうか？

現在は返答は保留にしてあります。
交渉の余地があれば教えてください。