右直・車線変更・左折巻き込み事故の過失割合はどう決まる？

片側２車線の道路を私が車、後続にバイクが走っていました。二台とも右側車線を走っていました。
私は右折のためウインカーを出して曲がろうとした所、後続のバイクが中央線を越えて私の右側から追い越そうとし、衝突しました。

後日、双方の保険会社と話をした所、過失割合は５対５だと言われました。
いろいろと調べたのですが、良くて２対８、もしくは３対７だと(私が低過失)思うのですが、どうなのですか？
また私の保険会社から自分で自賠責保険に請求して下さいと言われましたが、普通、保険会社がそういった手続きはしてくれるんですよね？
とにかく、過失割合が納得いきません。

ちなみにどちらも任意保険です。

バイク対バイクの事故における過失割合のご相談です。

下記状況での過失割合について教えていただけますと幸いです。

私（A）が車線の少し右側を走っていました。
特に右折するわけでもなかったので、ウインカーは出しておりませんでした。
スピードが少し出ており少し右に寄りすぎたこともあったので、
スピードを落としながらバイクを左へ寄せたところ、
左側から私を追い越そうとしてたバイク（B）と接触し、
Bがバランスを崩した後軽く転倒してしまいました。
（スピードが落ちていた、相手方もよろけながら軽く転倒。軽い打撲と擦り傷とのことでした。私はこけませんでした）

Bの言い分としては下記内容です。
「右に寄せてスピードを落としたため、右折するかと思ってアクセルを開けて追い抜こうとした」
（最近ウインカーを出さないバイク乗りがいるのでその類と思い込み左から追い抜こうとした。とも言っていました）

私（A）の言い分としては下記内容です。
「右に曲がるつもりはなかったのでウインカーは出していなかった」
（ただ私としても左に寄せる際、後方確認を怠った、スピードを落としたため紛らわしかったと思っています」
（左へのウインカーもつけておりませんでした）

この場合のAとBの過失割合についてご意見を頂けますと幸いです。
（もちろん交通課を呼んでの警察への届け出はしてあります。ただ、どちらも悪いということで示談のような形で片づけましょうとなり、免許の減点などは受けていないと思います）

道路状況、走行状況としては下記状況です。

道路状況
・制限速度４０キロの道
・中央線は黄色（追い越し禁止）の片側一車線
・２ｔトラック一台で片側車線が埋まってしまう程度の幅
・スピードを落とした場所は確かに右への曲がり角はありました。
（住宅街へ入っていくような細めの道）

走行状況
・私（A）は中央線はまたいでおらず、車道の少し右側を走っていた。
・速度は４０～５０キロ程度（減速の際は２０～３０キロ程度になっていたかもしれません）
・私（A）は左折するつもりはなかった。

本日、交通事故に遭いました。
状況としては、片側2車線の道路で私が走行車線、相手方が追い越し車線を並走し走行していました。
すると、相手方が右折車を避ける為に指示器も出さずセンターラインを超え私の車両にぶつけてきました。
この場合の、過失割合はどうなるのでしょうか？
又過失割合に納得いかなければどうしたらよろしいでしょうか？

相談の背景
交通事故をバイクと起こしました。
私が右折、バイク直進です。
片側2車線。
右折終わりにバイクが左後方へぶつかりました。
バイクは減速なし、スピード違反、車線を追い越し車線から車線変更を実施しわざわざぶつかる走行車線方へと車線変更してきております。ちなみにウインカーもなし。
これで保険会社からは85対15でうちが過失が多きくなるだろうと言ってきております。
道路交通法を守っていないのはあちらだと明白です。
多少の過失は許容できても、さすがにこれは納得できません。

質問1
この場合過失割合の交渉をどう進めていけば良いのかをご教示ください。

私→ミニバン車 相手→バイク
片側二車線の右側車線（追越し車線）を走行していました。
交差点での信号待ちののち、発進した数秒後、左側側面にバイクが接触しました。
原因は、路肩停車していたセダン車が発進、それと同時にバイクがセダン車を避け
追い越そうとしたところに、セダン車が更に右側に寄ってきたため、
セダン車との接触を避ける為に右側車線を走っていた私の運転するミニバン車に接触したようです。
発進時、バイクは左車線後方、厳密に言うとセダン車の右後ろにいた事は確認していました。
しかし、次の瞬間、発進直後に私のミニバン車とセダン車の間を通る形で一瞬バイクの気配を
左側に感じた途端、接触した音がしたので直ぐ停車しました。
幸い、誰も怪我を負うことはありませんでしたが、
私のミニバン車は左側面に大きなキズ、バイクは転倒の衝撃で荷台のカゴが歪んでいました。
大分古いバイクだったので、どのキズがこの事故で出来たキズなのか、わからない状態でした。

私としては、車線内で直進していただけで
バイクが車と車の間を無理に走行した事での衝突という事で
私→0
バイク→10
と考えています。

まさかセダン車と私のミニバン車との狭い間を通るとも思いもよりませんでしたし、
セダン車が発進しているところを追越し車線上を走行しながら無理に走行する時点で
自動二輪車の走行としてもおかしいと思います。
バイクは二車線道路の場合は左側を走行するのが原則です。
そのような事を考えると、バイクが100%過失があると考えています。
逆に、車線内をただ走行していた私の運転の
どこに過失があると考えられるのか…疑問です。

ちなみに、相手側の保険会社からは「私の車が動いていたから」というだけで
過失割合を決めたいと言われました。
私側は過失無しと考えているため、自身の保険会社には連絡をせず
相手側保険会社と直接やり取りしています。

場合によっては徹底的に争ってもいいと考えていますが
専門家の先生方からのご意見やアドバイス、私自身の過失の有無、
考えられる過失割合を教えて頂きたいと思っておりますので、
ご回答何卒宜しくお願い致します。

【相談の背景】
困っています。
バイク(私)と車の交通事故です。
私が制限速度で走行中、相手車に同一車線内での無理な追い抜きをかけられて右側面に接触。
私は転倒。複数箇所の骨折で全治半年。
当初、相手保険会社は100:0で私に非はないと言っていました。
しかし示談途中に突如、保険会社が弁護士を立ててきて過失割合80:20を主張してきました。
こちらにドラレコはありません。
100:0に戻したいですがどうしたらいいでしょうか

【質問1】
こちらの対応の仕方を知りたいです。
弁護士特約には入ってません。

当方が車で横道から片側一車線の道路に右折しようと停止しており、右側から来たバスが停止し道を譲ってくれたためゆっくり発進した所、バスの右側から追い越してきたバイクと中央線のあたりでぶつかってしまいました。当方のいた横道の前方はT路路になっていて、バイクの来た優先道路は中央線が白で追い抜き禁止ではありません。保険会社からは過失割合9対1を示されましたが妥当でしょうか。

【相談の背景】
先週、バイクとの衝突事故がありました(自分もバイクです)。私は渋滞抜きのため、国道の路肩(歩道あり)を走っていました(時速は40kmくらい)。渋滞していた車の隙間からバイクが出てきて(ウィンカー出していなかった)、ブレーキ間に合わず衝突して転倒しました。その勢いで、相手が前にあるタクシーにもぶつかりました。ケガはなかったので、物損事故になります。相手の保険会社と相談したところ、過失割合は2:8。タクシーのバンパーが外れたので、修理費用が発生しますと言われました。過失割合に関しては、納得できますが、タクシーの修理費用を私も負担しないといけないという部分はどうしても理解できません。

【質問1】
タクシーと接触したのは加害者のバイクだけなので、私にも修理費用を負担しないといけないですか？

事故の過失割合についてご相談いたします。

先日、見通しの良い片側2車線の直線道路を走行中、前方に農耕車が走っていました。（時速30km程）
私が後方から来て、農耕車に追いつく前に中央に寄り前方を確認した後、ウィンカーを出して追い抜こうと、
対向車線に入ってアクセルを踏んで農耕車に追いついた直後位にその農耕車が右にあった畑？に入ろうと右折してきて、
接触してしまいました。

相手が右折してきたのを見てブレーキは踏んで真正面からの追突はしませんでしたが、
相手農耕車の後ろについていた畑を耕す部分？に私の車の左側が接触して完全に潰されました。
相手農耕車のウィンカーは畑を耕す部分に掛かっていたシート？（恐らく保管中にかけておくシート）が掛けられていて、見えませんでしたので、ウィンカーが出ていたかどうかはわかりません。

相手はウィンカーを出した、突っ込んできたのはお前だと、保険に入っていない為か必死にこちらを責めてきました。
原則、追い越し側が悪くなってしまう事は知っていますが、実際相手にはどの程度の過失を訴えることができるのでしょうか。

アドバイス宜しくお願い致します。

法定速度50キロで片側２車線の見通しの良い直線で当方原二バイクが法定速度で左車線を走行中で右車線のやや後ろに車が走行していました。自身のバイクと右車線の車の間をバイクの後ろを走行していた車に強引に追い越しされる際に車のミラーがバイクに接触しバランスを崩し転倒、その後追い越しした車は走り去りました。接触した車の運転者はその後出頭してきました。
その後過失割合の話になり、当方が20で相手が80と言われています。
保険屋の話では走行中の接触事故なので両方に責任があるとのことですが、こちら側だけが怪我やバイクが全損したり納得がいかないこともあり回答は保留中です。
当方の過失を減額することはできるでしょうか？

片側２車線の道路の左側を走行、前方車両が交差点を右折ウインカーを上げて停車したので、自車も交差点手前５０ｍ程のところで、同様に右折を試みようとウインカーをあげて停止しました。その後、前方車が右折し、かつ青信号であった為、ウインカーを下げて再度直進をしたところ、左後方からトラックが入ってきて接触しました。接触箇所は自車は左前方、相手車は右後方です。
トラックは当初は自車の後ろを走行しており、自車がウインカーを挙げたのを見て、その後左レーンに入って５０ｍほど走行後、交差点内で右レーンに戻ろうとしたとのことでした。
この場合過失割合はどうなるでしょうか？

交通事故、過失割合に関する質問です。

こちらが車、相手がバイク
こちら右折、相手が直進
片側二車線、計四車線、信号有り交差点内でお互い青信号の事故です。

バイク側右車線は交差点手前、先、両方が渋滞中でした。バイクはその右車線に渋滞中の車のさらに右側を走行し、交差点手前二台後ろの車と、3台後ろの車の間に広い車間があったため追い越しのためその間をすり抜けて、交差点手前約10メートルの段階で空いていた左車線に車線変更をし、ほぼ無減速(50キロ道路で50〜60)交差点に進入。

車側は比較的空いた右側車線を走行してきて、当該交差点で右折の為一時停止、徐行で進入し、渋滞中の反対車線右側の車両とツラツラまで出て、一時停止しました。その後、反対左車線を車が一台通過し、左右確認し、左を注視しながら徐行で進入、1メートルほど進んだところで、左側視野外（上記の通り二台後ろの車の間から50キロで突っ込んできた為）からバイクが飛び出してきたので、急ブレーキを踏み停止、停止とほぼ同時にバイクと衝突。

衝突したのはバイク前面、右側面と、車左前及び前面です。

状況について相手との食い違いはありません、と言うよりはこちらの保育園前だったため状況通りの目撃者も複数いたので覆らないと思います。（半数は知り合い）

基本の右直8:2で要求されて交渉が始まるとは思いますが、どのように相手の過失を追求し交渉したらいいのでしょうか。前方渋滞中の交差点への無減速進入、車線変更禁止、追い越し禁止など、考えております。

あまりに無謀な運転で、バイクだから、右直だから、と8:2にされるのは納得できません、最終的な費用に拘らず、弁護士さんに依頼をしてでも徹底的に争いたいと思っております。

ご教授下さい、よろしくお願いいたします。

交通事故の過失割合について相談です。
片道二車線の右側を規定速度で走行していました。
左車線沿いのお店から出てきたと思われる車が、私の後ろから追い抜きざまに後ろからミラーを当てて前に停車しました。
保険会社は「車が動いているので２（私）：８で対応する」とのことなのですが、私は10：0だろうと思っていたので、この場合の一般的な割合を教えていただければと思います。
明日、交渉しようと思っています。
よろしくお願いいたします。

片側一車線、センターライン黄色の道路を走行。当方は右折にて駐車場へ入ろうとした所、後続車が右から追い越し。当方車の右前と相手車の左後が接触。

当方は早めに右折合図を出し、速度10km未満で少し中央に寄ってから右折。
しかし、相手方は全否定。当方がハザードを焚き左へ寄り、合図なしに右折をしたと主張。

双方ドライブレコーダーを搭載しておらず目撃者もいないため、双方の発言立証不可。

第三者機関の現場検証にて、センターラインを超えないと追い越せないことは立証済み。この現場検証にて過失割合2(当方):8(相手方)との見解あるも、相手方は自身の過失はほとなしと主張。

訴訟への切り替えを検討しているのですが、過失割合は妥当でしょうか。また覆ることはあるのでしょうか。ご回答の程、宜しくお願い致します。

自転車2台と車の接触事故が起きました。
2車線のゆったりとした道路で、車も少なく、自転車が縦横無尽に走る道で起きた事故となります。
当時、当方の左前方に高齢者の自転車が走行していました。
高齢者は左車線の真ん中辺りを走行しており、当方スピードは出していませんが、すぐに追いついてしまったため、横幅1メートルほどの距離を取り追い越そうとしたところ（当方の位置は道路中央辺り）、高齢者の自転車がふらふらと右に寄って来ました。
ぶつかるまいと更に右に逃げようとしたところ、後ろから車が追い越そうと右車線を走行してきて、当方の右側と車の左側が接触しました。
それとほぼ同時に高齢者の自転車が当方左にぶつかり、車と自転車に挟まれたかっこうとなりました。
接触の衝撃で高齢者が左に自転車ごと倒れ、当方も重なるように高齢者の自転車の上に倒れました。
とっさに手が出て、私自身は両下腿の打撲で済みましたが、高齢者の方は左体側ごと転倒し左腕を骨折されました。
警察に確認したところ、一番ひどい怪我をした人が被害者と認められ、私と車の運転手が被疑者になるとのことです。
本当にそのような判定になるのでしょうか。
またその場合の過失割合はどのようになるのでしょうか。

先日、バイクを運転していたところ対向車線を走るバイクと接触事故を起こしてしまいました。
私が走っていたのは河川敷沿いの片側１車線の道路でした。この道路は車１台で道幅がいっぱいになってしまうくらいの狭い道です。

私は対向車線を挟んだ右側の施設に用事があったので、右ウインカーを出して対向車線の車が通過しきるのを待っていました。すると、対向車線を走るトラックが停止してパッシングし、私が右折するのを譲ってくれました。そこで私は停止してくれたトラックの前を通ってそのまま右側の施設に入ろうとしました。
すると右側の施設に入ろうとする私のバイクの左側に、トラックの脇の路側帯（白線の外側）をすり抜けてきたバイクが突っ込んできました。

先ほどにも書いた通り、私が走っていたのは片側１車線の狭い道で車１台で道幅がいっぱいになってしまうような道路ですので、トラックの脇からすり抜けてくるバイクが完全な死角から出てきたということになります。さらに相手のバイクは路側帯を走行しており、このことは相手ドライバーも警察の実況見分の際に認めていました。

前置きが長くなってしまいましたが、ここからが質問させていただきたいところです。
お互いバイクが破損してしまいましたので、保険会社を介して過失の割合を決定して保険代をいくらもらえるのかを決めなければなりません。
しかし、保険会社に電話したところ私が右折車だったのに対して、相手は直進車であったため過失割合はこちらが低くなる可能性が高いと言われてしまいました。保険会社の方は、あくまで過去の事例を見たところ…という言い方はされてましたたが、交通違反をしていたのは相手であるにも関わらず、こちらの過失割合が大きくなるということは納得できません。

まだ、これから交渉を進めていくところなので最終的に過失割合がどのようなものに落ち着くのかは分からないのですが、今回のようなケースの場合私のような立場の方が不利になってしまうものなのでしょうか？
また、これから交渉を有利に進めるために私がすべきことはどんなことがあるでしょうか？
初めての事故でいろいろ分からないことだらけですので、どうかよろしくお願いいたします。

ご覧いただきありがとうございます。

先日、交通事故にあいました。
内容は私が車、相手がバイクの右直事故です。

場所は片側1車線の三叉路でした。

事故発生当時、帰宅時間帯で対向車線が渋滞していました。
そこで、対向車線の車両が右折用のスペースを作ってくれ、道を譲ってくれました。
徐行して右折を試み、対向車から見て左側(歩道側)をすり抜けしてきたバイクと横断歩道上で衝突しました。

通常の右直事故であれば、直進するバイクの直進妨害で右折車両の過失がおおよそ85%程度になるようです。
しかし、納得がいきません。

相手が明らかにスピードを超過していたことや、右折を終えそうな横断歩道上での事故ということもありますが、一番に納得がいかないことがあります。

それは、相手のバイクが警察車両から逃走中に私の車に衝突したことです。

違反内容はわかりませんが、即座に現場にかけつけた（元々追跡していたので）警察官がそう口に出しているのを耳にしましたし、後日警察に連絡した際にも追跡していた旨の発言をしていました。

しかし、ふたを開けてみれば事故証明書には警察が追跡していた旨の文言は一切なく、通常の右直事故として処理されていました。

担当していた警察官に問い合わせても「それとこれとは別問題」という旨の言葉しか得ることが出来ず、警察が追跡していた証拠は組織として出すことができないとお払い箱です。

相手もその状況を理解し、最初に見せていた反省しているような態度を一変させ、「自身の過失は過去の判例に基づき2割しかない」「治療費を請求する」「スピードも大して出ていなかった」など言いたい放題です。

しかし、このような状況では私が言いたい放題に感じていることも、被害者の当然の権利として受理されるのでしょう。



■質問内容

長くなってしまい大変申し訳ございません。
私が質問したい内容は以下の3点です。

・今回のような件では、やはり私の過失が85%となり相手の車両の修理代、治療費諸々を支払うことになるのでしょうか。
・警察が追跡していた証拠を手に入れることができれば状況は改善されるのでしょうか。
・また、警察が追跡していた証拠という都合のよいものはそもそも存在するのでしょうか。

稚拙な文章で恐縮ですが、どのような意見でも大変ありがたいです。
どうぞよろしくお願いいたします。

妹が交通事故をおこしました。
ファミレスから片道二車線の道路に出ようとしていると、左車線を走っていた車がファミレスに入るため停止し、左車線が混み始めました。
妹が車道に出ないと左車線の車がファミレスに入れないため、妹が車を発進させて左車線に入りましたが、その時に右車線にはみ出してしまった為、右車線を走行中の車にぶつかりました。
警察も呼び、左車線に停止していた車がお互い死角になったのでは？という事です。双方怪我はなく、車も擦り傷程度ですが、相手の車の後方にぶつかりました。
妹が車道に進入し始めた時に右車線に車はなく、相手のスピードも結構出ていたようですが、何キロ位だったかはわかりません。相手はドライブレコーダーを証拠として提出しています。

この場合の過失割合は9.5:0.5で妥当ですか？

バイクと原付での事故での質問です。
片側二車線で渋滞中に250ccバイクで車の左側を直進していたら、渋滞のため停車中の車と車の間から反対車線から小さな道に入ろうと右折をしてきた原付が飛び出してきて、事故を起こしました。

結構な雨が降っていたので、急なブレーキで滑って相手と衝突してしまいました。

相手が腕にかすり傷をだったようですが、事故現場では怪我はありませんと言っていました。
当方は怪我はありません。
相手側は当方への謝罪や怪我の有無確認など何もありませんが、終始「自分が悪い」と連呼していました。

保険屋からは、(当方)３対７(相手)から始まりますと言われました。

そのまま進むならよいと思っていたのですが、相手側が被害者だと主張していて、過失割合が決まりません。

時間があるので、保険屋さんからの過失割合が正しいのか知りたいです。
こちらの過去の質問からバイク同士の右直事故の場合、(直進)２対８(右折)で判定されましたと見つけたので、覆せるのか教えて下さい。

片側三車線の道路で右折レーンに止まっていた1台目の車を、右側から追い越しをしようとした２台目の車が(相手)急に出てきたので、反対車線の直進レーンを対向で直進していた原付2種が（自分）回避しようとして転倒後に接触しました。速度は４０ｋｍぐらいでした。
車の保険屋に交差点の中だから原付にも非があるので過失割合が有る言われています。
正直、原付に非が有ると思えないんですけど、１０対０にはならないのですか。
それとも保険屋に言いくるめられそうになっているだけなのでしょうか？
お答えください、よろしくお願いいたします。

非接触事故についてです。平日は毎朝バイクや自転車、車の通行も多い道の途中、反対車線側にあるコンビニに入る為、片側一車線のＴ字路優先道路の手前(丁度、Ｔ字路の角にるコンビニで朝は混んでいる)から右折をするためにウィンカーを出し右にハンドルを切り(私の前方には数台の車が停車していた)対向車が居ないか確認をすると50～60メートルは先だったと思いますがバイクの存在に気づきましたが、この距離なら行けると判断し右折をしたところ右折を開始した所でバイクの速度が早い事に気付き焦ってハンドル握る手を離してしまいそうになりながら車体の後方が歩道に入り切ったところで真後ろで物凄い衝撃音がしたので確認。(この後の事は事故の状況と後続車の方の話がもとで想定です)先程のバイクが私の後続車に追突し、その反動でコンビニ側の歩道と車道の段差(10~15センチ程の段差)に当たってバイクの運転手さんは2m程先におられました。私も責任を感じ、そのまま現場に残りバイクの運転手さんの救護と警察の方に説明。私の連絡先を警察の方には教え暫くするとあなたは帰宅していいですと言われ帰宅。数時間後に連絡があり、やはり私が右折した事でバイクの方が危険回避をし急ブレーキをし事故が起こったと説明され後日現場検証に行く事に。この場合、バイクの方の速度は証明されますか？後続車の方も速度は言われてました。制限速度は40キロのところです。60キロは出ていたと思います。速度が出過ぎていたか前方をよく見ていなかったなどで修正要素はありますでしょうか？私自身、子供二人母子家庭で身内もいなく私に何かあった場合には子供達の行き場は施設なので運転には日々気をつけていてこのようなことになってしまって困惑しているのと不安で眠れずにいます。どのような割合になるのか罪に問われるのか知りたいです。

初めまして。
先日昼間、片側4車線の幹線道路の１番左車線を中型バイク法定速度以下のスピードで直進中、信号有り交差点内(右折矢印の無い)で、右折してきた軽自動車と接触しました。
当方が走っていたレーンは、左折と直進両方可の道路表示です。
信号は双方とも青でした。
こちらはすぐに救急車で運ばれ、火傷と打撲で全治１週間の軽傷と診断されましたが、翌日から左膝の打撲が酷く痛みだし、右肩、右首の付け根あたりの痛み、右肘の痺れ等の様々な症状が出て来たため、すぐに近所の病院に通い始めたところ、MRI検査等を行った後に、「少なくとも28日以上の加療、休業が必要」との診断書を貰いました。
相手は任意保険加入、こちらは未加入で、相手は怪我なし。
現在、相手の保険会社から、相手70-30当方という過失割合を提示されました。
なんであんなに安全運転してたのに、こちらが30も悪いのかと憤慨しております。
相手保険会社は、別冊判例タイムズ38号217図を根拠としているとのことなのですが、自分でも217図というものを確認したところ、素人判断的に記載のケースはすり抜けの場合じゃないのか？と思っております。

事故当時の状況としては、4車線中、自分の走っていた左端レーン以外は渋滞していました。
しかし、恐らく20km～30km程度だと思いますが、車は全体的に流れていました。
こちらは事故したくなかったので、歩道からの飛び出し等に注意し、ブレーキレバーに４本指をかけていつでも止まれるように構え、60km制限の所を40km台のトロトロ運転で走っていた事はハッキリ覚えています。
車線内を車のように走っていたので、すり抜け等も一切しておりませんでした。
横の車線の流れてる車が止まったと思ったら、突然軽自動車が当方の走っていた車線を塞ぐように出てきての衝突でした。

質問したいのは、この場合、別冊判例タイムズ38号の217図の状況を根拠に、70対30の過失割合になるのでしょうか？

また、もし渋滞で車の流れが完全に止まっていた場合の過失割合も教えて頂けると幸いです。

宜しくお願い致します。

7月末に、こちらがバイク・相手が車での非接触事故をおこしました。

片側一車線の道路をバイクで時速40キロ〜50キロで直進中、（制限速度40キロ）
前方左手の道路沿いの民家駐車場より車が右折で出ようとアクセルをグンと踏んだので、
ぶつかると判断をし急ブレーキをかけ
車との接触はぎりぎり免れ、自分はバイクで転倒。
相手は道路左脇の白線を出たところで停止。
現場検証では、25m手前にバイクによる最初のブレーキ痕有り。

接触はしなかったものの、こちらは転倒により両手骨折→手術必須で
入院、手術をしました。
今もリハビリに通っており、全治3ヶ月という診断書もでています。

ここでいくつか質問なのですが、

①お互いの過失割合を決めるにあたって、
相手が白線を出ていたかどうかとか
こちらが25m手前のブレーキ痕からいって十分止まれたのではないかとか
そういうことは重要になってきますか？
相手の保険会社は、実況見分調書や供述調書を見て、細かいことを把握した上で交渉してくるのでしょうか？

②例えば今回、相手7:こちら3の過失割合になったとして、
治療費や入通院慰謝料、後遺障害慰謝料等が相手の自賠責の限度額120万におさまらなかった場合、
7:3というのはどこからどのように適用されるのでしょうか？

③入通院慰謝料というのは、入院や通院について何を証拠にして相手の保険会社に請求するものなのでしょうか？

先日、交通事故に遭いました。
こちらも自動車で、片側2車線の優先道路の右側レーンを直進中、左の脇道からの右折車があり左側レーンの車が止まって右折車に道を譲り右折車が出てきました。
こちらは、左側の車のやや後方で右折車に気付き急ブレーキをかけて左側の車より少し前に出た状態で止まりましたが、右折車が気付かずにぶつかりました。
ぶつけた運転手は大変申し訳なさそうに謝罪をしていましたが、本日相手の保険会社から連絡があり過失割合は9:1と考えていると言われました。
お盆ということもあり、相手側もこちら側も正式な担当者とはまだ話してはいませんが、この場合の過失割合と補償範囲などについてお聞きします。
・衝突前にこちらは止まったこと
・相手が直進してこちらの車線を通過せずに、右にハンドルを切りながら通過しようとしてぶつかったこと
・おそらく、相手はぶつかるまで、または直前までこちらに気付かなかったこと
を踏まえ、過失割合が9:1よりもこちらに有利になるでしょうか。
また、ネットで、車両評価額を超える修理代は支払われないということが書いてあり、車は新車で購入しましたが12年前の車両なのと、こちらの破損個所がライト、バンパー、ドアなどにまたがっているため、修理費用がかさみ評価額を超えることもあるのではと思っており、心配をしています。
また、こちらの保険会社から代車費用は支払われないことが多いと言われましたが、仕事にも使用している車両の為、代車は必要になります。

最後にこちらの要望としては、
こちらの負担なしで、車を綺麗に直してもらい、修理中の代車の用意をしてもらいたいと思っています。

もともと9:1ですので、こちらの保険を使うことは考えていませんが、弁護士特約がありますので、保険会社同士の話し合いでこちらの要望が通らないようであれば、弁護士の先生にお願いすることも考えていますが、そもそもこちらの要望が通る見込みはあるんでしょうか？
よろしくお願いします。

当方自動二輪で、ガソリンスタンドから左折して幹線道路に出たところ、逆にガソリンスタンドにショートカットして右折進入してきた車に当方車線内で追突され、怪我をしました。

相手は、保険会社を通じて、自分は当方車線内で止まっていたところにあなたがぶつかってきたと主張しますが、はっきり動いて進入してきました。

過失割合はどうなりますか？

先日、道路外から片側二車線の道路に出ようとした時に追い越し車線を何台か車が走っていて走行車線は車が走ってなかったので走行車線に出ました。
そこで、追い越し車線の車とすれすれになってしまいました。

そこで聞きたいことがあるのですが、

① 仮にぶつかった場合、過失割合は基本である8：2だと思うのですがもし相手がセンターラインを超えてぶつかってきた場合過失割合はどうなるのでしょうか？ドラレコ、目撃者などがいなかった場合それを証明できないとして泣き寝入りになってしまうのでしょうか？

当方バイクで、駐車場から出て片側二車線道路を横切って、道路向かいの店に行こうとした際、第一通行帯の車両が、前が赤信号で車が詰まっていたこともあり、止まってくれましたので進入したまではよかったのですが、そのあと第二通行帯を走ってきた車両の助手席に接触しました。私は最初に右を見て、左を見て、最後にもう一度右を見ればよかったのですが、左を見ている際に車が接近してきたものと思います。
私のバイクは前部が若干損傷、相手車は助手席側前フェンダーからドア、後フェンダーまで線状の傷が入り、スピードはかなり出ていたようです。
過失割合はどの程度でしょうか。

自動車同士の接触事故(物損のみ)の過失割合についての質問です。

現場は南北に走る片側三車線の幹線道路から 西方向への道路に入る丁字路です。
対向右折レーン(信号あり)と左折専用レーン(信号なし)の合流地点で、合流先が一車線になっています。

左折車は幹線道路 最左車線を走行
↓
そのまま本線から分離していく左折専用レーンに入り 合流地点から15mほど手前の一時停止で停止
↓
右からの歩行者に横断歩道を渡らせ 右側幹線道路交差点内に対向右折車が侵入していないことを目視確認後発進
↓
左巻き込み確認をしてから 時速10数kmで合流地点に侵入したところで合流してきた対向右折車と接触。

左折車が一時停止後の発進直後に 右折信号が青に変わり、対向右折車が右折専用レーンを発進
↓
30mほど走行しながら幹線道路を横切り 合流地点までの30mを加速し続け、時速35kmで合流地点に侵入し 左折車と接触。その間 減速なし。

対向右折車はタクシーでドライブレコーダー搭載。左折車の一時停止後の発進はドライブレコーダーで確認できる。

互いの車両損傷箇所は
対向右折車:左前ドア中央 前よりから擦り傷＋左後ドア後方に衝突による凹み
左折車:右前バンパー損傷(フォグランプとか完全にもってかれてて、シャーシも損傷)


対向右折車側は合流地点自体は信号のない丁字路(片側に一時停止あり)と主張。
左折車側は幹線道路からの対向右折車と左折車の合流地点であると主張。
基本割合からして平行線です。

過失割合はどう考えるのが妥当でしょうか？

【相談の背景】
乗用車(A)は、道幅が片側４ｍの直線道路で、右側のガソリンスタンドに入ろうとしていました。
対向車線は、渋滞しており、ガソリンスタンドの入り口も車でふさがれていました。少しして、対向車線のガソリンスタンドの入り口をふさいでいた車までが動き、その後ろの車は、乗用車(A)が右折するのを譲ってくれました。乗用車(A)が右折したところ、対向車線の路肩若しくは路側帯若しくは歩道を走ってきた原付バイク(B)とぶつかり、原付バイク(B)が転倒しました。その場では原付バイク(B)は、「怪我は無い」と言うので救急車を呼びませんでしたが、しばらくして事故処理の警察官が来ると、原付バイク(B)は「明日病院に行き人身事故にする」と言いました。乗用車(A)は、被疑者として調書をとられました。

【質問1】
Aに怪我が無ければ、Bは「追い越し違反」等の行政処分は無いのでしょうか？

【質問2】
バイク直進、乗用車右折の事故の過失割合は、基本は２：８から３：７ぐらいと聞きましたが、バイクに違反行為があったとしても過失割合は変わりませんか？

息子が事故られました。
息子が前の車に付いて片側2車線の道路に左折し、進行方向左側の車線に入りました。相手は右折して来たのですが、進行方向左側の車線に入ろうとしたらしく息子の車の右前に接触しました。右側の車線に入っていれば、接触する事もなかったのに…。相手の車は左前にあたっています。
車から出て来て最初に「横みてなかったん、全然みてなかったやん」と言われたそうです。左方優先ということが分かってなかったようです。おまわりさんに色々説明されてやっと理解したようですが、謝罪する事は無かったそうです。
保険会社には、息子からぶつかって来たと話しているようです。
交差点での過失割合は、3:7と言われました。
どうしても、息子に非があるとは思えません。
この様な状況だと、過失割合は、どれくらいなのでしょか？

先日信号機のある片側2車線の幹線道路で、信号が青に切り替わり私が左車線を直進開始（時速10ｋｍ程度）したところに相手（原付バイク）が対向車線から早回り右折で2車線またいで急激に右折直進したため、直進する私のバイクのフロント部分に真横からぶつかってくる事故にあったものです。事故直後、加害者からは後ろから煽られて気が動転して何も前がみえなくなって曲がってきてしまいましたと言い、私がすべて悪いんですと加害者が認めているのですが、保険会社より提示されたのが私が10：相手90ということでした。その過失の割合を相手保険会社に問い合わせるが基本の過失割合が20：80で加害者に早回り右折-5、著しい過失-5とした結果ですということでした。私は信号が切り替わり安全確認をした上で、片側2車線の左側を時速10kmでゆっくりと直進開始し15ｍ程進んだところで、突然加害者の原付バイクが交差点中心部を通ることなく急激に右折して幹線道路の2車線をまたいだ状態で衝突しており、私は信号が切り替わり漫然とスピードをあげて直進したわけでもなく、私に対して注意義務違反として-10ということに納得できないことを伝えると事故後1週間で今後弁護士対応となりますと一方的に通達されました。その後、その弁護士へ事故状況の詳細を記した文書を提出しましたが何ら対応がありません。今後どのように対応すればよいのか教えていただきたいのと相手の著しい過失は-10となることはないのでしょうか？
その事故で私は地面に膝を強打し事故による機能障害が出ている状態で治療継続中ですが、相手は無傷です。よろしくお願いいたします。ちなみに私はファミリーバイク特約に加入していて弁護士特約にも加入しているものです。

交通事故、過失割合について

7月末に、主人が
こちらがバイク・相手が車での
非接触事故にあいました。

片側一車線の道路をバイクで時速40キロ〜50キロで直進中、（制限速度40キロ）
前方左手の道路沿いの民家駐車場より車が右折で出ようとアクセルをグンと踏んだので、
ぶつかると判断をし急ブレーキをかけ
車との接触はぎりぎり免れ、自分はバイクで転倒。

主人は両手骨折→手術
今もリハビリを続けています。

相手の保険会社は、
先月やっと治療費を振り込む手続きにとりかかり
近々、今までの手術費や治療費が振り込まれる予定です。

事故詳細↓

・40〜50キロでバイクで直進中、25m手前で歩道内の相手の車に気づく。(ブレーキ痕あり)
・10m手前で左手路外駐車場からアクセルを踏みこみ出てきた車に、急ブレーキをかけロックがかかり、ハンドルを右にきり車の2m手前で転倒。(ブレーキ痕あり)
・車は、路側帯の白線とセンターラインの真ん中くらいまで頭をだして、停車。


基本10:90の事故だそうですが、
今回の上記の状況ですと
過失割合はどう考えることができますでしょうか？

保険会社から30:70と言われ、納得がいきません。。

ご回答をよろしくお願いしますm(_ _)m

事故の過失割合についてです
Ｔ字路の交差点でバイクと車です。事故は交差点ではなく対向車線で起きました
信号は矢印など出ない普通の信号機です
私は右折で信号待ちをしていて２台目にいました
前の車は停止線の前できちんと停止してます
信号が青になってから右折まちをしてた車が２台横を通ったのを確認したところで前の車がブレーキを踏んだのでそのまま避けて右折しようと対向車線を割って出たところ信号無視をしてきた３台目の車と正面衝突しました。
相手は最初信号無視を認め１０．０となってたのですが相手が事故から２週間後黄色で停止線を越えたと主張してきました
今では私が悪く言われ相手保険会社には過失が逆転するかもしれません～と言われています。
私の後ろの車がドライブレコーダーを撮っており相手の車の位置までは見えませんが青になってから８秒後に私とぶつかってます
仮に本当に黄色で停止線を越えてた場合としても→（停止線の手前で安全に停止することができない場合には、そのまま進行しても）には当てはまりません。赤信号の意味では（車両等は、停止位置を越えて進行してはならないこと）映像をみるかぎり止まってればよかったものの何で無理に来た？とゆう感じです。私もセンターにはみ出なきゃぶつかってないですが過失割合がこれで逆転するとなると納得できません。私がセンターどうのこうのの前に相手の信号無視が先じゃないの？と思ってます。
最終的に裁判を起こそうと思っております
３台目とぶつかってますが、その前の２台も信号が青になってから曲がってきてる状況です。３台目は十分停止線で待てたはずです。
裁判官はこのドライブレコーダーをみて過失をしっかり決めてくれるでしょうか？また今回の事故は異例みたいです。本当に逆転はありえるんでしょうか？自分の保険会社ではなく他の保険会社に映像を見てもらったところ停止線とか関係なしに相手が悪いと言ってます。

自動車事故の過失割合が妥当か教えてください。

片側一車線の優先道路を直進してました。前方の交差点を右折しようと交差点少し手前の右折ラインに入りました。
速度２０〜３０キロで右折ラインを直進中、左側から車が出てきて私の左後方と相手の右前方が衝突しました。
相手の車は直進の車を横切り、私がきた方に右折しようとしていたようですが、一時停止・安全確認などをせず私に突っ込んできて、こちらは突っ込んでくる瞬間に気づいたので避けようがありませんでした。
T字路での事故扱いにできないかと思ったのですが、相手の出てきた道が私道だった為T字路での事故という扱いにできないという事でした。
こちらの保険会社から「何度か話し合いをしたのですが基本８０：２０のところ、８５（私）：１５（相手）でこれ以上譲歩できないと相手の保険会社から言われたので、納得いかないなら訴訟になるでしょう」という事でした。
私としては９０：１０にしたいのですが、やはり妥当なのでしょうか
他に何か良い案があれば教えて下さい。よろしくお願いします。

夕方の渋滞時の事故です。

私がわき道から片側１車線の道路に右折して出ようとした時に、渋滞で止まっていた車が道を譲ってくれたので、少し進んでいったん止まり、反対車線から車が来ない事を確認して進もうとしたところ、中央車線をはみ出して追い抜きしてきた車が私の車にぶつかりました。こちらはぶつかった瞬間は止まっていたと思います。
警察の事故処理も終わり、示談の交渉中です。

相手方は任意保険に入っていて、こちらは入っていません。
相手方の保険会社から連絡があり、第三者機関での修理金額の鑑定も終わったとのこと。こちらは20万円ほどで相手方は31万円ほどです。
過失割合についての話が進み、
今回のケースはまれなケースと前置きがあり、
今までの事例を見ると通常は、優先道路直進車とわき道からの右折車では　こちら：相手は9：1になると言われました。
ただ、今回は優先道路とはいえ相手も過失があるので１割譲って8：2ではいかがでしょうか？

と言われましたが、納得がいきません。
明らかに中央車線を割って追い越してきた相手の車が悪いと思うので、１００歩譲って5：5だと思うのですが、どんなものでしょうか？
こちらが素人なので甘く見られているのでしょうか？

現在は返答は保留にしてあります。
交渉の余地があれば教えてください。

サンキュー事故です。片側２車線の道路の右を走ってました。すると前方のコンビニ入り口の歩道にトラックが止まっててハザードを出していて何台かの左側の車が右に入って来てました。
私の前は車は走っておらずそのままスーと行ってたらコンビニ前で車が何台か止まってたので前のトラックのせいかと思いそのまま直進していたらそこからいきなり車が右折して反対車線に行こうとして事故になりました。（車が何台かコンビニ付近で止まったので私のところからは相手の車が全く見えませんでした）５０km規制の道路でまっすぐだったので少しスピードが出ていたかもしれません。６０kmくらい？なので衝撃が結構ありムチウチになりました。相手はひょこっと車を出せば私も分かったと思うのですがいきなりの右折なのでぶつかりました。相手はそっと頭を出した時にぶつかったと言ってきましたが私が通った時に止まってる感じではなくいきなりボンとぶつかってきました。私のライトが潰れました。でも相手は頭を出したと主張すると思います。。。そこで先生方に2つ質問がございます。


１、過失割合が今の所８対２と言われましたが納得いきません。少しでも割合を変えたいです。どうしたら変えれるでしょうか。弁護士特約は付いていません。人身で実況見分はまだです。
２、左のライト部分が思いっきり凹み相手の車は全面が凹んでいます。こういう状況で頭を出しただけではなくぶつかってきたという証明は難しいでしょうか。

昨年の事故に関しての過失割合について教えてください。
事故の内容は、当方が優先道路（片側1車線で消えかかってはいるがセンターラインのある）
走行中、交差点右側道路から（一時停止標識あり、片側1車線センターラインあり）
一時停止無視し、ナビ注視により安全確認を怠り、当方走行道路へ右折してきています。
衝突形態は当方の側面へ相手方は右折なりですがほぼ正面です。
かなりの速度で衝突してきており、当方は左方へ押し出され左前方のカーブミラーに衝突し停止。
当方の速度は40キロ以下でした。当方としてはカーブミラーにての車両進入も確認できていない。
（割とよく通るのでミラーは必ず見ていますのでタイミング的に映らないほどの速度）
当初相手方保険会社はお互い走行中なので7：3を主張。当方保険会社は9：1を申し入れました、とのことです。
車両が古いこともあり賠償額で納得できなかったので弁護し特約を使い9：1で車両補償については
当初の倍となりましたが、相手方の修理代とカーブミラーの代金が大きいので当方の持ち出しが無くなる程度にしかなりませんでした。

そこで質問なのですが、今回のような事故形態では9：1が妥当なのでしょうか？
対向車であれば、センターラインを超えてきて、自車が適切な回避行動をとっていれば10：0だと思います。
今回の場合、カーブミラーには車は確認できていないので回避行動はとっていませんが相手車両は
一時停止無視の上右折であるので車線を一つ越えています。二度安全確認を怠っています。
さすがに10：0の主張は無理なのでしょうか？

人身になったため後日警察で聴取がありましたが、その際「この事故はどうすれば避けられました？」
と聞かれました。私は「今回私は悪くないと思います。」と答えましたが、私には過失はありません。
と主張したことになるのでしょうか？この時に早めにブレーキを踏んでいたら、とか答えると
避けられる可能性があったとの認識している（過失あり）ととられるのでしょうか？

わかりにくい文章で申し訳ありません。

書き直し再度投稿申し訳ありません。
8/7に当方、原付。相手方、車(ベンツ)で事故をおこしました。

駐車場から出て車道に入れましたが反対車線にはみ出すよう状態のため、なんとか車の隙間を見つけて入ろうと右車線ギリギリを30〜40キロほどで走行中に突然、右折してきた車と正面から衝突。

相手方に怪我なし、ナンバープレートとバンパーが一部破損。
当方は頭部と左右に裂傷、左カカト打撲あり、原付はフロントとサイドに亀裂、前輪損傷に直進不可。

車側の意見としてはコンビニから出て右折しようしていたところ車が間隔を開けてくれたため右折をした。この際、徐行のみで一時停止はせずにそのまま右折して原付と正面衝突。

警察が来て免許を提示した際にうっかり失効が判明。警察官からは当方と相手方には追突事故とうっかり失効は別件という説明済み。

車は自賠責、任意保険両方有(全労災)。
当方は自賠責のみ、任意未加入。

警察へは届け出はまだです。
病院からは診断書を頂いています。

相手の全労災からは
①追い越し禁止道路ではないが多重追い越しが悪い(1台ないなら良いと言っていました。)
②キープレクトを保ってない。
③無免許、免停だから。損害賠償上で判例というのがあるので過失が変わり、あなたが悪いと。

以上です。
どのように対応すれば宜しいでしょうか。

【相談の背景】
高速道路走行中合流付近にて接触事故を起こしました。
当方、走行車線を走っており合流のため追い越し車線にゆっくりと進路変更したところ、後続車より追突されました。
急にハンドルをきったわけではありません。
相手は20代女性、車検証不携帯で無保険でした。

大きな怪我や車の損傷はなかったものの、警察の聴取で「ミラーが当たった。ドアがずれた。」と訴えておりました。
警察からは車の高さなどから接触の根拠はないとの返答でした。

現在、当方の保険会社とやりとりをしていますが、こちらの過失が９割と言われ納得がいきません。

相手は保険会社が傷を確認するのを待たずに修理に出している状況です。
こちらのドライブレコーダーを確認、提出していますが、どう見ても相手の前方不注意だと思います。

相手のドライブレコーダーはメモリーカードが入っていないためないと言われています。

弁護士特約をつけていますが、保険会社からは相手から被害を被ることがあった場合にしか使えないと言われました。
過失割合について納得がいかないので弁護士に相談したいのですが可能でしょうか？過失割合についての一般的な見解を教えていただきたいです。
よろしくお願いいたします。

【質問1】
交通事故の過失割合に納得がいかない場合どのようにしたら良いのでしょうか？

事故を起こしてしまった加害者です
片側3車線以上ある道路でした
中央(右?)から2つ目の車線を私が走っており
1番右の車線を相手方の大型トラックが走っていました
右折の為車線変更でウインカーを出しスピードを上げ相手方の前に入ろうとしたところ抜ききれず曲がってしまい相手側の左前と私の車の右側が当たりトラックの前に横向きで入ってしまい押される形で横転し修理は難しいと言われました

警察の方にはドライブレコーダーの映像を見る限り私の割合の方が高くなる可能性があると言われまし
た
しかし相手側にはドライブレコーダーはついていなくて私のドライブレコーダーの映像じゃウインカーは出ているか分からないそうです

両者にもスピードなどの違反はありませんでした

相手方には怪我がなく私は軽症ですみ警察には
物損事故扱いにしていただきました

相手側の保険会社は10対0だと言われています
私に非があることは重々承知なのですが
調べている限り車線変更時の割合で10対0という事案がなかなかなくこれが普通なのかわかりません

もし10対0の場合車両代は相手の保険からは一切でないのでしょうか？

10対0というのは妥当でしょうか？

回答お願いします

交差点近くの三車線道路の一番左車線を走っており、信号待ちで停車し、右折したかったので車線変更しようと思い、右側の車線の前方車と後方車の間が少し車間距離があったので信号待ちの間にウインカーを出して車の頭を少し突っ込んだ状態で待機していました。

そして信号が青に変わり入れてもらおうと思っていたら、後方車が大きいダンプカーのような車で、こちらの車が見えておらず(ドライブレコーダーではこちらの車は映っていたそうです)、そのまま直進してきたので衝突事故してしまいました。

こちらの車は少しだけ動いており、相手も発進していたので過失割合は7:3になるのでしょうか？

交通事故の過失割合について。

４日前の車対車の物損事故。私は片側２車線の１番左車線を走っていて、真ん中車線の車が渋滞で停車状態から急にこちらの車線に進路変更してきてぶつかりました。私の速度は時速３０キロ、相手は時速１５キロくらいです。
最初はものすごい音がして何があったかわかりませんでした。なぜかというと、ぶつかってるのが、私の車の側面で対象の車の横を完全に通り過ぎようとしたところです（エンジンルームやボンネットは損傷なく、運転席ドアから後ろにぶつかられた形です。
こちら保険会社担当にきくと過去の判例から７－３が基本路線とのことですが、ウインカーをだしていたかどうかで過失割合の変化もするとのこと。ウインカーはださずにつっこまれましたが、物証はありません。まだ相手の出方が判明していません。相手は事故のとき、サイドミラーでいなかったので発進したとのことで後方不注意なのが明らかです。
今回、もらい事故の認識が強く、９－１で決着したいんですが。７－３で保険会社同士の折衝が終われば、弁護士特約を行使したいんですが、保険会社には弁護士を使っても特別な物証がない限り、過失割合が有利になることはないといわれました。交通事故専門の弁護士でも実際に保険会社の言うとおりなんでしょうか？
また過失割合を優位にすることに何かできることはないでしょうか

【相談の背景】
先日、車同士での物損事故を起こしてしまいました。
直進は赤信号、右折のみ青信号の時、私は、右折専用車線を走行中、停まっていた車が急に右折車線に入ってきたところぶつかってしまいました。
保険屋に状況を説明したところ、過失割合7対3で話を進める、とのことでした。動いていた以上、過失があるのはある程度納得していますが、過失が3割、という点が納得出来ませんし、その旨は保険屋にも伝えています。納得出来ない理由としては、こちらは避ける手段がなかったこと【気づいた時にはぶつかっていた】、ウィンカーも出してなかったように思います。車の損傷部分はこちらは、助手席側の前方あたりから横側【左前輪パンクしました】、相手側は、運転席側の前方だったと思います。
ちなみに、事故した双方にドラレコはついておりません。警察に問い合わせしたところ、人身でないので、調書はない、とのことでした。事故証明は取り寄せているところです。

【質問1】
こちらの過失割合を少なくするためにはどのように進めていけば良いのでしょうか。
またそのために、こちらが事前に準備できることはありませんか。

二車線道路の右側を走行中、私の前方を走っていた車が急停止しました。
私も急ブレーキをかけましたが、路面がぬれてスリップしていた為間に合わないと思い、ウィンカーも出せないままとっさに左へ回避しようと急ハンドルを切りましたが、左車線後方から走行してきた車の右フロント部分に接触しました。前方を走っていた車はすぐに立ち去ってしまいました。
幸いお互い怪我もなく、相手の方も私の状況を理解してくれており、物損事故として示談交渉することになりました。

1、この場合の過失割合は、どの程度になるのでしょうか。
2、少しでも過失割合を減らす方法はあるのでしょうか。

先日貰い事故に遭いました。
片側二車線のバイパス道路で私が左側を走行し、相手が右側を走行していました。
ボンネットの分だけ相手が前に出ていての並走？状態でした。
相手がウインカー無しの急ハンドルで左へ車線変更してきました。
とっさにブレーキとクラクションを鳴らしましたがぶつかってしまいました。
相手が急ハンドルだった為相手の車が左側へスピンしていきました。
相手の保険会社には本当なら7:3ですが9:1で考えていますと言われました。
ほぼ並走状態でウインカー無しの急ハンドルでぶつかってこられたのに9:1だと納得行きませんがこれが普通でしょうか？

二車線同時に緩やかに左折するT字路で左車線を走っていたところ、交差点直後に、右レーンやや後方を走行する車が車線変更をしてきて、接触しました。私の車は、右側ドアミラー破損、相手がたは、左側ドアミラーの約 30センチ前側に凹みができました。その後、相手の車がそのまま走り去ったので、追いかけて、信号機で止まったところで、ぶつかっているから、止まる様いいましたが、無視されたので、当て逃げだから警察に連絡すると言ったところ、ようやく応じてくれました。しかしながら、降りてきた老人は、ウインカーをだしていた、ぶつかったことに気がつかなかった、と怒鳴り、連絡先も教えてくれないので、警察を呼び、対応してもらいました。その後、保険会社を通じることしたのですが、その際、向こうの車の修理代を請求するからそのつもりでと言われ、かなり納得がいきません。私の車より後方にいたので、私の前方不注意にはならないと思いますし、ウインカーを出していたなら、その車は交差点内から左折ウインカー出していたことになり、もともと二車線同時に緩やかに左折する交差点なので、車線変更のウインカーということにはならないと思います。走行中の過失割合は、0対10にはならないという話もききますが、この場合でも、私にも責任があるものでしょうか。

交通事故の過失割合のご質問です。

朝の通勤中、私は片側2車線道路で、左側車線を法定速度未満で走行していました。
右側車線は右折待ちが長く、渋滞していました。

相手方が、渋滞している右側車線から左側車線に車線変更しようと車を動かしてました。

このままでは、ぶつかると思い、ブレーキを踏みこちらは停止しましたが、
相手方は、こちらに気づかずにそのまま動き、こちら側の右ヘッドライト付近にぶつかってきました。

その後、過失割合2対8(こちらが2)になるだろうと保険会社から連絡を受けましたが、
こちらは回避行動を適切にとりましたし、停止した直後にぶつかられたため、過失があると思えないため、過失割合に納得がいきません。
(こちらには過失がないのでは、と思ってます)

このようなケースでは、過失割合2対8が妥当なのでしょうか？1対9や0対10ではないのでしょうか？

先日、高速道路上で急な進路変更の軽自動車と接触事故を起こしてしまいました。怪我が無かったのが幸です。
私が二車線の高速道路の走行車線を法定速度内(80km)で走行中していました。
インター出口の為、路側帯に渋滞車列ができており、突然相手の軽自動車がウインカーを出し走行車線に進路変更してきて私の左後方と相手車両の左前方が接触しました。
ドライブレコーダーの映像を確認すると、ウインカーを出した1秒後には走行車線に入り込んでいて、ほぼ停車からの割り込みでした。
ウインカーを出した時の車間はおおよそ10メートルから15メートルで追い越し車線も走行車がいた為、危険回避も極端にできませんでした。

高速道路上の車線変更の事故なので7:3と保険会社から提示があったのですが、高速道路上で、ほぼ停車からの状態での車線変更なのですが、7:3というのが妥当でしょうか？
よろしくお願いします。

【相談の背景】
片側2車線の道路を走行中に事故に遭いました。
自分は左車を直進。相手は右車線を直進していました。お互いの車は、並走していました。相手が車線変更をしてきてぶつかりました。並走していた為、自分からは相手の指示器を確認する事が出来ずよける事も出来ませんでした。相手は運転席と助手席の間にサーフボードを2枚も積んでおり、自分の車を確認する事が出来なかったと言っています。
相手は、80:20の過失割合を主張しておりましす。
それ以上、譲歩する気はないとの事。
そこで質問です。

【質問1】
サーフボードを2枚も積み並走する車も確認出来ないような状態で運転をしていてもこちらに過失がでるのでしょうか？

【質問2】
双方動いていたので100:0にするのは難しいと保険会社に言われたのですが、せめて相手の過失分支払わないなど対応できないものでしょうか？

片側3車線の交差点内での接触事故です、私はバイクで直進していましたが、二車線にいた車が交差点内で、急に車線変更し、直進していた私のバイクと接触、転倒したものです

中央に導流帯があり、その導流帯の真ん中にはみ出し禁止の黄色線が引かれている片側１車線の道路で、交差点手間で右折車線が道路中央に増えて導流帯がなくなる地点で、右折車線に入ろうとしたところ、事故地点数十メートル前から導流帯の真ん中の黄色線をまたいで後続車数台を追い越してきた相手車と接触しました。（自車の右前が相手車左側面に接触しました。）

こちらの保険会社からは、別冊判例タイムズ38（全訂5版）のp.291にある「進路変更車と後続直進車との事故」に従って基本的には70:30、修正要素が入っても50:50になりそうだと説明を受けましたが、納得できませんでした。

こちらはきちんと3秒以上前から合図を出して急なハンドル操作もしておらず、相手が先述したような危険な走行をしていたことが根本的な原因では？という思いがあります。
また、判例タイムズに載っている図の導流帯（ゼブラゾーン）は中に黄色線が描かれていないので、条件が異なるのでは？という疑問もあります。

やはり、過失割合は保険会社の説明の通りになってしまうのでしょうか。
よろしくお願い致します。

私はバイクで走行中、右車線前方を走行していた車両が突然進路変更を開始し境界線まで寄って来たので、このままでは前方を塞がれ避けきれないと判断し急ブレーキを掛けたところ転倒してしまいました。
相手車両との接触は無く、相手に警察と救急車を呼んでもらい私は救急搬送されました。
後日、相手保険会社からは後方未確認と優者危険負担の原則のみの過失割合を提示されましたが、
私としては、事故当時、相手車両のウィンカーは一切点いていなかったので、道路交通法合図不履行違反により事故発生の可能性を更に高めたとして、相手の更なる過失増加を求めようと考えています。
事故当時に路肩停車していた車両の持ち主からドラレコのデータを提供していただき確認したところ、
私のバイクは一切映っていなかったため、バイク転倒時以前の相手の車両も映っておらず、時間軸としてバイク転倒から約1秒後からの相手の車両の動きのみが映っていました。
映っていた内容は、境界線ギリギリを走行〜その後境界線を跨ぎ進路変更を完了。その間ウィンカーは一切点いていない。といったものでした。
ここで心配なのが、バイク転倒時以前の相手車両の映像が無いため、事故発生時にウィンカーが点いていなかったとは断言出来ない。と主張されてしまうことです。
これに対する私の主張としては、境界線を跨ぎ始める直前にウィンカーを点けていない車両が約1秒前の進路変更開始時にはウィンカーを点けていたとは到底思えない。また仮にウィンカーを点けていたとしても、どのみち道路交通法53条にある「これらの行為が終わるまで、当該合図を継続しなければならない」という内容を犯しており合図不履行違反に該当するため、これにより事故発生の可能性を更に高めたとする相手の更なる過失増加の主張は正しい。と考えています。

以下、質問内容になります。
1.私の一連の主張は通る可能性はありますか？やはり事故発生時の映像が無いことと、警察から合図不履行違反による罰則が相手に与えられていないことには、相手の過失増加は難しいでしょうか？
2.主張が通る場合、何割の過失増加が見込めますか？また事故内容を総合して何：何の過失割合が妥当と思われますか？
3.他にも主張の仕方として、得策な方法、指摘箇所はありますか？

何卒お助けいただければと思います。宜しくお願い申し上げます。

バイク対トラックの車線変更時の事故について、過失割合はどうなるのでしょうか。

【事故状況】
片側２車線の高速道路で、当方(バイク)が左車線を直進中に右車線にいたトラックが急な車線変更を行いトラックの左前輪に接触し、右足を骨折しました。
事故時は渋滞中で、左車線の方が若干スムーズに流れており（当方30km/h程）、右車線は流れたり止まったりといった状況でした。当方は右車線にウインカーを出している車がなかったため安全だと思い、直進しておりましたが、先方のトラック（10ｔ車なので長さは10m程）の後輪と並んだ瞬間あたりで急にこちら側に車線変更されたため、ブレーキ・回避が間にあわず接触しました。

【提示された過失割合】
ウインカーを出していない（少なくとも３秒という意味で）ため、予測・回避不可の事故だと思っておりましたが、先日相手の保険会社より一報があり、基本過失割合は過去の判例により7：3(当方)で話を進めると言われました。

個人的には予測・回避不可能の側面衝突のため10：0と主張したいのですが、今回のケースでは車線変更時の判例がベースになるのでしょうか。
判例タイムズを調べておりますが、類似ケースがあればお教えくださると助かります。

私が３車線の優先道路の真ん中車線から左側車線へ進路変更したところ、左の脇道から左折進入してくる車と衝突しました。進路変更が終わってから脇道までは約４０ｍ、脇道から先にある交差点までは約７０ｍ、信号は黄色～赤色で、左側車線には前に１台、真ん中車線には前に５台ほどいました。優先道路の真ん中と左側車線の間は破線で、脇道には一時停止の標記がありますが、停止線の先に横断歩道があり、相手は横断歩道のところで止まっていました。接触したのは私の車の左側面、相手の正面です。私は時速４０ｋｍほどで走行していました。私は進路変更するときに脇道に車が止まっていることを認識していて、相手も私が進路変更しているのは認識していたと言っています。

保険審査センターの調査をもとに、保険会社から掲示されている過失割合が７０（相手）：３０（私）ですが妥当でしょうか？私の過失が少なくなる可能性はありますか？保険会社（代理店）からは口頭の説明のみなので書面で説明してほしいと言っても大丈夫でしょうか？

【相談の背景】
走行中の事故の過失割合について。
先日、片側2車線の通りで私が左車線走行中に右車線の車が車線変更し衝突しました。
私は左車線でセンターライン内を走行(大通りで左側には路駐の車が停まっていたこともあり、制限速度内で注意して運転)中、右車線の車が、私の車のサイドミラーから、リアのタイヤに衝突しました。
私の方が先行していたのは車体中央部に傷や凹みがあることから明確です。
且つ、左車線は路駐の車、前方後方も大通りで渋滞気味であり、急ブレーキや急加速の回避も不可能でした。
(私の車にはドライブレコーダーがついていませんでした。
現場は大通りで事故の時間帯は毎日渋滞気味です。)

【質問1】
このような場合でも過失割合7:3となるのでしょうか？

【質問2】
私としてはいくら走行中であっても、こちらには何の過失もないと思っております。相手保険会社にはどのように答えておけばいいでしょうか？

今月、二車線の高速道路左側(走行車線)走行中。追い越し車線走行中の相手車両に、進路変更の際に自車のクルマに側面から衝突されました。

物損事故となります。

状況としまして、並走していて自車と相手車両が約1/3ほど被っている状況で相手方の急な割り込みにて自車が避けられず、衝突する形でした。

保険会社と示談の打ち合わせをしていますが、双方の主張が異なり、過失割合も7:3と提示されました。

こちらの主張として、1/3ほど被っている状況での回避は不可能、また相手方が急な割り込みであった事、そしてウインカーの点灯が確認出来なかったと話して降ります。

相手側の主張は、進路変更の際後方確認したが、自車との距離が思ったより詰まっていて、衝突した。また、進路変更の際はウインカーの点灯はしていたとのことです

現在、保険会社と示談の打ち合わせを進めていますが、過失割合に納得できない部分があり、ご相談させていただきました。こちらの希望は9:1

現在は、保険会社より相手側を説得し、過失割合は8:2となりましたが、私が8:2で示談しないのなら、7:3に戻してくださいと相手方に言われてるそうです。

この様な場合、過失割合はこちら側の過失がすくなるケースはあるのでしょうか？

また、過失を少なく出来るとすれば、どの様に対処していけばよいでしょうか？

お手数お掛けしますが、ご回答いただければと思います。

土曜日の夜、交差点を先に私が右折で片側二車線の右側に入った後、相手が左折で二車線左側に入って来て、その後10m程走った後に左斜め後方より、私の車体の左前方に相手が突っ込んで来ました。

相手に話を聞くと、相手の車は車高が高く、二車線右側の斜め前に私がいたのが見えなかったらしく、車線変更をしようとしたようです。

ちなみに、私の車は車検中だった為ディーラーから借りた軽自動車でした。相手の車は社用車です。

私の車は、車体の左前方と左前のドアの一部がへこみ、左ミラーはすりきれ、タイヤのホイールが割れて取れました。相手は車体バンパーの右前角に傷がついて多少へこんだようです。

この場合、過失割合はどのくらいが想定されますか？私は後方衝突で10たい0だと思いますがいかがですか？予想出来る可能性を教えて下さい。

また、ディーラーからは何かあれば自分の保険で直すように言われていましたので、念のため自分の保険屋さんに連絡をして交渉など行っていただけるように話をしましたが、もし過失割合に不満が出た場合、どのように対応して行けば良いのかを教えて下さい。

よろしくお願いします。

片側２車線の高速道路の走行車線を制限速度80km/hのところを80km/hで走行中、追い越し車線を早いスピードで走ってきた車両が当方の車両に追い付く直前で進路変更し、当方の車両の右後ろと加害車両の左前が接触、追突するような形で衝突しました。修理代が150万円ほどかかる大事故です。
私は事故時、加減速はしていません。

これについて、相手方保険会社は進路変更時の事故だと譲らず、修正後過失割合1:9で、当方にも過失があるが、修理代は全て持つと不自然な主張しています。
このように後方から来た追い抜き車両の突然の進路変更での事故は、どの程度の過失割合となるのでしょうか。
わたしは、追い抜きは後方の車両により多くの注意義務がある事と、衝突の形が激しい追突である事から追突事故として0:10を主張しております。

【相談の背景】
片側3車線の道路

自車は第2車線を走行していた。(前方で渋滞していた為、速度は5〜10km/h 徐行)
第3車線を走行していた相手(加害車両)が第2車線へ車線変更を行った。(自車の後方で車線変更)
その際に相手車両の左フロント部分と自車の右側面(後輪〜リアバンパー)にかけて接触した。

自車の後方で相手が車線変更を行う事は自車から確認することは難しいですし、仮に車線変更を確認でき、衝突されるといった危険予知ができたとしても、前方で渋滞している為、前に進み相手車両との衝突を避ける事も困難です。基本的に車両が動いてる場合、過失割合が0にならない事は認識していますが、今回の様な避けようのない事故で自車に過失割合が付くのは納得できません。

【質問1】
車線変更の基本割合は30:70と記載されているが、今回の事故は過去事例に記載されている事故と事故の発生状況が異なります。この場合の過失割合はどうなるのでしょうか？

片側二車線の道路で右車線に自分が運転している車、その後ろに事故相手の車、前方はトラック。
右車線が渋滞気味で流れが遅く、左車線は右車線に比べ比較的渋滞していない状態での出来事です。
こちらが左車線へ進路変更すべく左のウインカーを出してルームミラーの確認した時には後ろに相手の車は居ました。
左後方確認時にも問題は無かったので、左にハンドルを切り始めたところ、
相手の車が急発進し、左車線に抜けこちらの車を避けるように直進。
こちらが相手の車に気づきブレーキ、相手の車は避けきれずこちらの車左前方をこする形で停車。
相手の車は右後方にこすった跡がありました。
この場合の過失割合はどのようになるのでしょうか。

交通事故の過失割合についてご意見をお聞かせ下さい。
片側三車線の道路での事故のことです。
こちらは三車線の道路の左側を走行、相手は真ん中車線を走っていました。
相手の車に並ぶかていうときに相手の車が急に左に車線変更してきてぶつかりました。

相手側の保険会社の話では相手は自分に過失があるのは認めるが７：３だと主張しており納得がいきません。

前を走っている時も横に並ぶ直前も車線変更する素振りはなく、こちらからは車線変更のウインカーは事故直前に確認出来ませんでした。
相手はウインカーを出したと言っていたのでドラレコを確認したところウインカーを出すのと同時に動き始めており、
こちらが相手の車に並ぶ直前にリアライトでもウインカーを出していることが確認できますが、ドラレコの魚眼レンズだから確認できただけで丁度死角になる位置になります。
サイドミラーのウインカーは車線変更してきたタイミング的にもこちらから確認できるかどうかの状況です。
ウインカーを出すのと同時に動き始めているのは出していないのとは同じではないのでしょうか？
こちらも動いていたとはいえ、回避できる状況ではありませんでしたので正直９：１でも納得がいかないところです。
相手がウインカーを出した後に安全確認をしていれば防げた事故だと思います。
10：0にはならなくても、8：0または9：0でこちらから相手に支払いは無しという形に持っていきたいのですが、今回のような事故でも難しいのでしょうか？
接触事故とはいってもミラー同士がぶつかり、ボディーが擦れた程度だったので大した衝撃ではありませんでしたが、ハンドルを取られないように力を入れたせいか
3日後から痛みがあることに気付き人身に切り替え現在も通院しています。
軽いむち打ちとはいえ重い物を持つことも辛く、現在は保険会社同士での話し合いではなく私が直接相手の保険会社とやり取りしているのでストレスでもあります。

今はドラレコの映像を相手の保険会社に提出して再度返事をもらうという段階なのですが、弁護士特約を使い早めに弁護士に依頼した方が良いのでしょうか？

Ｔ字路の交通事故についてですが、私は横棒の広い道（片方三車線）を走っていました、当時車線変更の途中で、縦棒の狭い道から出た車と接触しました。接触場所、相手は右前輪斜め上で、こちらは左後ドアすれ傷、後輪斜め上は凹んでました。では、過失割合はどうなるのでしょうか。
ところで、こちらは納車したばかりで、任意保険はまだ検討中（未加入）ですが。

車同士の交通事故の過失割合について。
先月、片側2車線のバイパスで第2車線を走行しておりました。天候は雨。
途中左側に登り坂の合流地点があり、第1車線をまたいで、いきなり第2車線に入ろうとして来た車に左側助手席ドアを追突され、当方は相手車両と右側中央分離帯に挟まれる形になり、右側タイヤとホイールを擦り、相手車両は当方にぶつかった後、左側前方バンパー角にも傷を付ける形で前進。
当方はハンドルを取られ、中央分離帯にタイヤがぶつかり衝撃で怪我をしてしまいました。
相手車両は当方の前方数メートル先で停車しました。この状況で当方9:1を主張しておりますが、相手は7:3割合を譲らず平行線のままです。気付いた時には左側後方からぶつかって来たので相手がウィンカーを出していたかもわかりません。
7:3で合意するしかないのでしょうか？

事故の状況は、
　　　中央分離帯で区分された片側二車線道路の左右車線が渋滞中で、私は乗用車で右車線から左車線に合図を出して進路変更　　しようとした時に、左右車線の渋滞車両の間を二輪車が走行してきて衝突してしま市、二輪車は右足骨折の重傷です。
　　　どの位の割合が適切か教えてください。
　宜しくお願い致します。

車対車の物損事故です。
現場は片側2車線の道路で、私は左側車線を走行していました。交差点があり、赤信号だったので停車しましたが、右側車線の先頭から2台が右ウィンカーを付けていたので、右車線から左車線に急に車線変更する車があるかもしれないと思い、信号が青に変わってから、右車線を目視し、車線変更しそうな車がないかを確認してから発進しました。その直後、後方からの衝撃があり、右後ろを振り向くと、相手車が自車と擦りながら迫ってきました。
私は、過失はないと思っています。初めに接触した場所が、相手車の左前タイヤの前方部分と自車の右後タイヤ付近であり、相手が後方から合図をせずに当たってきたこと、相手がその場では「左車線を全く見ずに車線変更をしてしまい、私が悪い」と認めていること、事故が起きたのが、午後５時５０分で薄暗くなっていたのに、相手は無灯火だったことなどを主張しました。
先日、保険会社から連絡があり、過失割合は８：２だと相手が言ってきたが、これで決めてもいいかと聞かれたので、納得できないと返事をしたところです。
保険会社に、「こちらの２割の過失を具体的に教えてほしい」と言ったところ、「車線変更は基本割合が７：３と決まっているのを頑張って８：２にまでしたのだからいいだろう」と答え、「保険を使わない場合は約５万円出すことになるが、保険を使った場合はそれ以上に保険料が上がるので、保険を使うのはやめましょう。支払い金額を減らすために、修理工場に修理代を安くしてもらえないか交渉して下さい」と言われました。また、「過失はどう頑張っても０になることはないし、この程度の額では、弁護士を頼みたくても誰も引き受けない。引き受けたとしても弁護士費用の方が高くなるが払えますか？無理でしょう」と言われました。（弁護士費用特約はつけています。）
私が知りたいことは、①私の過失が０になることは本当にないのか。（その根拠も教えてほしいです）②保険会社が修理工場と値切り交渉をするよう指示をするのは、おかしなことではないのか③保険会社に任せるのは不安なのですが、弁護士に依頼することはできないのか（引き受ける方はいるのか）の３点です。よろしくお願いします。

【相談の背景】
今日片側二車線の幹線道路で事故を起こしました。
私は右側車線を走行しており、コンビニから左折してきた道路外出車との衝突事故でした。
幸い相手方も怪我もなかったのですが、右側車線を走行中に車線を跨いで左折してきた車と事故を起こした場合、過失割合はどのようになるのでしょうか。
ご意見ご教示ください。

【質問1】
過失割合はどのようになるのでしょうか？

【相談の背景】
昨日車を運転中に、片側１車線の道路で、私が左ウィンカーを付けて減速し左折で会社の駐車場へ入ろうとしたところ、後続車が私の車を左側から追い抜きかけておりました。
危ないと思いハンドルを切りましたが戻り切れず、相手の車の右側中央あたりにぶつかりました。
私の車は時速20kmも出ておりませんでした。
私が後続車がそんなに近くにいたことに気付けていなかった、また相手の車の右側中央に当たった、日ごろから相手の車はその道路を飛ばしていた。（団地内敷地の道路であるため時速表記は無いが、一般道として時速超過していると感じるくらいの速度）
また接触したあたりは相手側の車が路側帯を超えていたため、無理な追い抜きを掛けていた。

相手側の主張としては、私の車がウィンカーを付けず原則しながら中央に寄ったため、右折するものだと思い左側から追い抜きをしたところ、私が左折してきた。そのため左折時の巻き込み事故とのこと。

双方の車両にドライブレコーダーがないため、どちらの言い分にも物的証拠はなく、私の方としても日ごろからウィンカーを付けずに曲がることはない上、日ごろから膨らんで左折していないため、相手側が私のウィンカーを見落とした上、減速したことを右折するためだと思い込んだため、路側帯まではみ出して無理な追い抜きを掛けたのではないかと、意見の食い違いが出ています。

【質問1】
相手の保険会社から、私が左折時に左側に幅寄せしなかったため巻き込み事故が起きたため、過失割合が「私：相手」で「８：２」だと言われています。
相手側のほうが悪いと思いますので、見解を教えて頂きたい。

■状況
片側2車線の幹線道路(制限速度50km/h)の左車線を加害者が運転する普通車が走行していました。通勤時間帯で交通量は多かったのですが、渋滞はしておらず時速30km/hぐらいで進んでいました。
当方はバイク(125cc)でその左斜め後ろ(2車線左車線の更に白線の左側)を同じく時速30km/hぐらいで走行していたところ、相手車は方向指示器を出さず、左側に寄せる事なく急に減速して左折してきたため、減速や回避する間も無く自車の右側面に衝突し、そのまま当方は転倒して右半身擦過傷と右足の指を骨折しました。しかも後で気付いたのですが左折しようとした道路は事故時は進入禁止の時間帯でした。
■考えられる当方過失
・2車線左車線の更に白線の左側を走行？(白線の左側は車が停車できるくらいのスペースあり)
・普通車の左側をすり抜け(当方はその意識はありませんが相手車が減速した際こちらは減速してないのですり抜けたことになる？)
■考えられる相手過失
・方向指示器なし(相手は方向指示器遅れを主張)
・左、後方未確認
・左折時の左寄せなし
・左折時の徐行なし？急ハンドル？
・進入禁止道路への進入
■質問
・当方に過失はありますか？
・過失割合はどれくらいでしょうか？(基準となる別冊判例タイムズのページもご教示お願いします)

3日前に仕事からの帰宅中、片側1車線の道路で前方を走っていた車との事です。
その車は交差点に差し掛かると右折専用レーンに進入していき減速を始めました。
後方を走っていた私は交差点が近づくにつれ前方の車と並走する形にまで位置関係が変ってきたあたりで横断歩道に差し掛かります。当然交差点での左右確認を行いますよね？左を見て右を見て…
と、右を見た瞬間真横にいるその車が突然、左ウインカーを出すと同時にハンドルを左に勢い良く切ってきました。私は急ブレーキを踏みましたが間に合わず、右前輪の周囲に相手の左前方が突っ込んできたのです。そのまま交差点の真ん中で2台とも停止しました。

ここで私が伺いたいのは、過失割合についてです。

相手の保険屋さんはお互い動いていたので過失10割は無理だとのこと。しかし、追い越しではなく、スピード超過でもなく、さらには相手は右折レーンからの左折への切り替え、ぶつかった箇所からいっても前方後方の関係ではなく完全に真横、というより私の車のタイヤ部分に相手の車のバンパーが突っ込んできた状況からして、私のほうが微量ながらやや前方に出ていたといっても過言ではありません。なにせ運転席側の側窓から相手の車のフロントサイドウインカーの点滅が見えたくらいですから。

こんな状況でさえ相手の車に対する私側の過失なんてあるのでしょうか？

相手の車が左折のために一旦右に膨らだといったような右への寄り方ではなく、完全に右折レーンのラインに沿って走行し、そのまま交差点まで直進していたのは間違いありません。右折レーンのタイプとしては20〜30メートルくらいある長いタイプです。ぶつかった瞬間の私のブレーキ痕の位置を見ても、私が左によっていき狭い隙間を抜けようとしたわけではないことも証明出来ます。
ちなみに信号は青のままで、今回の事故に関係する状況は信号機にはありません。

このような状況のため、私は当然相手の保険で全てやっていただけると思っていたのに、相手の保険屋さんは「客からそうは聞いていない。」「客に確認したが、足りない分の過失を実費で補填する気はないと言っている」と言われ、保険屋を立てるように言われました。

私としてはもらい事故と認識しているのでなんとか相手に過失をすべて認めて貰いたいのですが、客観的に見て先生方はどう思いますか？
弁護士費用特約を使って、状況証拠を押していけば10対0となりうる可能性がある事故でしょうか？

片側二車線道路にて右側走行中、前方の車(相手)が急に転回し、後続で制限速度内で直進していたバイク(私)で追突してしまいました。
前方の車は指示器を直前に出し、私はとっさにブレーキをして、左に避けようとしましたが間に合わず車の後方の右側にぶつかってしまい転倒しました。
警察は後ろから衝突した私の方が悪いと一点張りなのですが、納得がいかない状況です。
過失割合なども含め、どちらに非があるのか教えて下さい。

昨日ですが、一車線づつ別々の橋が終わり片側一車線づつの道路になるところで
前を走っていた車が急なＵターン（転回）し、後方を３０ｋｍ位で走っていた私のバイクと
衝突しました。（車間は４，５ｍは空いてました）

避けるスペースとかなく、私はそのままぶつかると大怪我をすると思いタイヤをロックさせ
バイクを転倒させ相手車の後輪にぶつかるようにし、大怪我しないように受け身をとった
事から、足の擦り傷と打撲程度のケガですみました。（バイクはフレームが曲がり自走不能です）
念のため救急車で病院に運ばれましたが、運ばれる前に人身事故としてお願いしますと
警察に言い、その場を離れる事になったので、明日警察に診断書を持って事故の調書作成に
行くことになっているのですが、
相手の保険会社から、早速連絡があり、転回に前に止まって、後方確認しＵターンしたところに
私が突っ込んできたので０：１００なので保険は払えないと連絡がありました。
（相手は方向指示器を出したと言ってますが、私がぶつかる直前まで出していませんでした。
交通量もそれになりにあり一車線づつ別々の橋が終わる駐車スペースがない狭い道なので
停車していれば、こちらも気づき停車できます）
また、救護してくださった方と私がいる前で、「後ろを確認してなかった、ごめんなさい」と
言っていたのに相手保険会社に言ってることが違うので、
私の保険会社の担当者が、相手保険会社担当者に０：１００なので払えないの一点ばりで
困っている状況です。そこで先生方に質問がございます。

①．この場合、どの様な過失割合になるのか教えて頂きたい
②．救護してくださった方に「後ろを確認してなかった、ごめんなさい」と
　　相手が言っていた事を早めに確認したほうがよろしいのでしょうか

以上２点よろしくお願いします。

【相談の背景】
約2週間前、夜に十字路交差点でバイクと車で
右直事故をおこしました。当方は車側です。
片側3車線ある道路で右折レーンも合わせると
4車線ある道路でした。
私は右折レーンでUターンをしようと、前の車に続き青信号にて交差点に侵入し、前の車は矢印がでる直前の黄色で右折しましたが、私は黄色を見送り右折矢印がでてから
Uターンをしました。その際に直進から来たバイクに車の左から追突されました。そこの交差点は
普通の交差点より少し大きいこともあり
弁護士さんにも相談をしたのですが、
今までその事例がないから過失割合についてどうなるかまだ分からないと言われとても不安です。
相手が信号無視の場合は100:0に
出来ることは聞きました。
ちなみに、十字路の右折レーンにいる私から見て右側の車線の先頭にいた目撃者の車両にドラレコがついており、そのドラレコには私が矢印がでてから発進しUターンをしてバイクと追突するところがうつっていると警察から聞きました。

【質問1】
そこで質問なのですが、この場合
バイクがもし黄色で入っていたとすると
過失割合はどうなりますか？？
やはり私の方が高くなってしまうのでしょうか。

【質問2】
バイクがどの信号で停止線をこえたのか
映像がない場合でもバイクの速度を割り出したりでバイクが信号無視をしていたと
証明出来たら100:0にもなりえますか？

【質問3】
ちなみにバイクはほぼ黄色から赤になる瞬間に入ってきているとしても入ってきていると思うのですが、黄色の最初か最後ら辺かでも過失割合は変わったりするのでしょうか。

【質問4】
最後に刑事罰についてもお聞きしたいです。
この場合相手の信号によっては、加害者になり罰金等が来る可能性はどのくらいあるでしょうか…。

車(相手方)とバイク(私)は、交差点を右折したあと、30メートルほど先の地点で左車線の路肩で接触しました。
右折時点の配置は、車の後続にバイクが並ぶ状況です。信号が赤になり、右折の矢印が表示されたあと、二車線の道路になりますが、車は右車線、バイクは左車線に入りました。先方の車が加速したのを目視し、バイクも加速しました。しかし、車は間もなく急に速度を落とし、ほぼ徐行の状態になりました。ウィンカーを一瞬出したのとほぼ同時に車を僅かに左に寄せた後、左手の建物に入るために左折をしてきました。左折時の車の位置は右車線に位置しています。
車が徐行になり、ウィンカーを入れた時点でバイクはブレーキをかけ、左折をし始めた時点で急ブレーキをかけましたが、結果として後続のバイクが前方の車に追突する形になりました。衝突時点では、車が歩道にさしかかったところになります。また、衝突した箇所については、車が前席のドアと後席のドアのつなぎ目、バイクは車体の右端になります。
損傷の程度は、当たり方が良かったため最小限に留まり、車はヘコミと傷が入り、バイクは車体がほぼ無傷、ベッドライトがひとつ故障した程度になります。

あくまで主観的な意見ではありますが、以上のことから、事故の程度が最小限に留められたのは、バイクが早めにブレーキをかけられたためだと考えており、右折後に事故が発生した距離、車の動きを考慮しても、事故を回避するのは困難だったと考えています。
保険会社は、交差点での同一車線の左折巻き込み事故を例に挙げ、過失割合は車8対バイク2がベースになるのではと話していました。しかし、今回のケースは交差点ではなく、通常の二車線になるため、車が左折して左の建物に入ることを予測することは困難だと私は考えており、車10対バイク0に近い過失割合が妥当だと考えております。
以上のケースでは、過失割合はどれくらいが妥当でしょうか？ご教示願います。

車対バイクの交通事故過失割合について！
昨夜、事故を起こしてしまいました。
私が125ccバイク、相手が普通車です。

状況は
昨夜20時頃、国道の交差点で
赤信号の先頭で停車していた
相手の車に後ろから来た私が
すり抜けしようと、その車の横に
さしかかったところ、
信号が青になり、私は直進のため
再度加速し始めたところ、相手の車が
左折して、巻き込まれてしまいました。

ポイントとしては
・相手の車は左折のウインカーが
でていなかった。
・私がすり抜けしようと
車の左側に入ったのはバスレーン

この二点くらいです。

昨夜の警察の見分では
君(自分が)相手の車のうしろで
待っていれば済んだ話。
君の自爆だよ。と叱責されました。
一応、物損事故を扱いになりそうです。
確かに警官の言ったその通りだし、
何も言い返せませんでした。

私は反対側に吹っ飛ばされ転倒しましたが
右足をすりむいてほか
右膝を強めに打って、
背中を打ち付けた程度です。
相手は怪我人などはないそうです。
バイクに関しては自走はできますが
バイク屋にもっていったところ
メインフレームが割れてしまい
全損の可能性が高いそうです。

連休のため、保険会社との本格的な
やりとりは、週明けになるのですが
相手は運転者と車の所有者が別で
年齢も二十歳のイレズミが入った男の人。
保険の加入有無とか怖くて聞いていません。
連絡先は交換してあります。

この場合の過失割合は一般的には
どうなるのでしょうか。
具体的に教えて頂けたらありがたいです。

【相談の背景】
先日事故を起こしてしまいました。
片側2車線の国道の追越車線を車で走っていると1番左に走っていた原付バイクが道の途中で合図なしでいきなり反対車線へUターンをしてきて私の車と衝突しました。
私の車はフレームまで傷がついてしまいましたが買い替え特約が適応になり自分の保険を使って買い替えになりました。
相手のバイクは廃車となりました。
そして私の保険会社は責任割合は15対85と言ってます。私が15です。

【質問1】
この責任割合について皆さんは妥当だと思いますか？

【質問2】
私的には納得がいきません。私も車は動いていたので0にはならないと思いますが、、。ですが買い替え特約で保険を使うのでもう責任割合を気にする必要はないのでしょうか？

直進四輪車（当方）と後続バイクの追い越し→左折？による事故です。場所は信号のある交差点です。

片側1車線、中央線が白線の道路で、対向車線に大型車が停車していたため、対向車が走行できるよう左側に寄って走行していました。（左側に寄ることでやっと対向車が走行できる状態です。）

自分は時速40km程度で走行しており、ルームミラーにてバイクが当方の真後ろにいるのを確認しました。バイクの方の頭〜ハンドルが写る程接近しておりましたが、対向車とのすれ違いもあるため、安全上それ以上速度を上げることはできませんでした。

その後、交差点10〜20m手前で当方を右側から追い越し（そのまま左折？）し衝突しました。
http://www.jiko-online.com/jiba3.htmの「バイクが追い越して左折」の図のうち、バイクが真後ろにいた状況が近いです。

当方のドライブレコーダーの映像により、バイクが左ウィンカーを出しているのを確認しましたが、対向車線の状況もあり、かなり当方寄りの場所をバイクが走行していたためサイドミラーの死角になっていたと思われます。

口頭で損保に状況報告をした際、「過失割合は8(当方):2でしょう」と言われましたが、かなり無理な追い越し・左折？だったため納得しかねます。

この場合の過失割合はどの程度が妥当でしょうか。

なお、物損扱いのため、当方のドライブレコーダーと対向車線にいた方の証言が証拠となりそうです。
バイクの方は当時の事を覚えていないと言いつつ、衝突されたと言っているようです。

私が車で相手がバイクです。一車線の道路にて左折するのでウィンカーを出して車の頭を出したときに
左側を走行してきたバイクと接触しました。渋滞中で低速走行になります。接触は交差店内でした。
車とバイクの過失割合を参考に教えていただければと思います。
宜しくお願い致します。

後続直進車と進路変更車の事故について

過失割合は判例タイムズのどれを参考にしたらいいのか確認したいです。

片側一車線の道路で先日事故に遭いました。
相手から見て私は後続直進車、相手は前にいて、建物の駐車場に左折して進入しようとしていました。

相手は左折であるにもかかわらず、ゼブラゾーンを踏み抜くほど右側前方にいて、大回り左折してきたため、直進した私の車の右側前方と相手側の左側の前方が衝突しました。
相手は一方的に10:0でこちらの過失だと主張し、保険会社にすら連絡してないようで私の保険会社が保険会社を挟むよう話をしても拒否しており、話になりません。
弁護士費用特約を付けていたので、保険会社と話して弁護士に相談もしようと思いますが
判例タイムズ38号ではどの図の事例になるのか分かりません。
151図か137図でいずれも相手側の過失もあると判断できますが、左側に寄るのに支障のない幅員とはどれくらいの幅になるのでしょうか

事故時から、相手には全く誠意のない対応をされた挙句、相手は社用車でありながら警察へ届けない提案をしてくるような態度なので不信感しかありません。
逃げ得にはしたくないため、過失割合について弁護士を通して訴訟に踏み切ろうと決心した次第です。
事故状況により加減されるのはわかるのですが、その元となる、図を確認しておきたいです。
どうかよろしくお願いします

昨年の7月下旬、250cc単車(私)と自動車との事故で、相手保険会社と過失割合について交渉中です。


【事故内容】
片側二車線の国道で私が車の後ろの外側線内側を走行していました。(事故の時間帯は道がやや混んでいたので、制限速度50キロのところ、40キロ弱で走行)
前方の車が交差点近くに差し掛かる直前、急にウィンカーを出して左折してきました。
あわててブレーキを踏んだのですが間に合わず、相手車の左後部ドアに単車のハンドル部分からぶつかり、トランクにハンドルが引っかかる形で単車は転倒しました。
双方怪我はありませんでした。


【相手保険会社の見解】
走行中の事故なので、こちらにも前方不注意等の過失があり、過失割合は単車2:車8である。(判例の基準といっていました。自分で調べたのですが、別冊判例タイムズ16号234項図164のことだと思います。)


【交渉の争点】
私としては、基本の過失割合が2:8であるのはいいとして、
?合図遅れ (-5%の修正要素)
?直近左折 (-10%の修正要素)
以上2点の修正要素により、少なくとも0,5:9,5の過失割合になるのではないかと主張しています。


【質問】
?について
合図遅れを立証しろと言われています。
そんなことを言われても、こちらとしてはきちんと合図がでていればぶつからなかったとしか言えません。
何か有効な手段はないでしょうか。

?について
そう主張するなら根拠となる文献なり何なり郵送してこいと言われています。
相手方運転手は、「単車が来るのはミラーで見えていたが、大丈夫だと思い左折した」と話しています。
これは、別冊判例タイムズ16号234項図164の?直近左折にいう、相手が来るのをわかっていて左折を強行した場合に当たるといえるのではないかと考えています。
そのように主張することは可能でしょうか。


車の方が修理費がかかるので、過失割合2:8なら、私の単車の修理費の半分ほどしか賠償してもらえないことになりますが、自分で調べた知識で保険会社と交渉するのには限界を感じています。
以上の質問点について何かいいアドバイスがございましたら、是非教えてください。
よろしくお願いします。

車とバイクの事故です。
車が右折車線の先頭で赤信号停止中に道に間違ってたのを気づき後方を確認しバックをして車線変更をしようとしたみたいでバックした際に右のテールランプの所にバイクは倒れずくいこんだ状態でした。

バイクの女性がすぐに謝りにきましたが車の運転手は免許とって1年ほどで自分がバックしてぶつけた事に気が動転していました。
警察がきて車の運転手は全部自分が悪いと説明しました。

私は事故直後に現場に着いたので実際バイクが動いていたかはみていませんが車には子供が数人乗っており子供たちは警察が帰ったあとにバイク動いてたと言いました。
私が見た時車が先頭だったわりには停止線から乗用車1台以上は空いていてバックしてぶつかった割にはバイクはかなり開けてとまっていたんだなぁと思いました。
車の運転手はバイクが女性だったので別に今更動いていたかなんて聞かなくても俺がバックしたから悪いとし人身じゃなかったから良かったぐらいに思っています。
しばらく現場でバイクの方と雑談し病院にいったらいくらもらえるのかとかどれぐらい病院はかよえるのかと言う内容を聞かれたりし連絡先を交換し一緒に食事をしてその日は帰りました。
2日後にラインで病院名と首と腰って言っときましたという内容の連絡がきたりバイクは全損にしたくないから修理で五万ぐらいは実費なんですがどうしたらいいかといった内容がきていましたが車の運転手は保険屋に聞いてくださいとだけ伝えたまま連絡していなかったら三週間たったころ
バイクが通勤で乗れないし自分で負担しないといけない部分が出たりで精神苦痛なので人身に切り替えるために警察にいきます。といった内容の連絡がきました。
事故当日に人身になってたら免許取得して1年なるかならないかだから免停になるという話をしていたので
はたからみるとバイクの修理に保険だけでは補えない腹いせにしか感じませんでした。車の運転手は車をしばらく乗る事ないから免停になっても全然かまわないみたいですがそんな事するような人だったバイク動いていたのを子供たちが見ていた事や痛くないのに病院通っているラインの内容を保険屋に伝えようと考えています。
この状況で過失割合が変わる事はありますか？

はじめまして。
生活道路にて交通事故に合いました。
私が軽自動車にて直進。20キロほどで走行中

左方(下り坂、道幅は若干狭いです)
から原付バイクが道路の右側
を走行しながら降りてきて、
(一方通行や一時停止はありません)
ブレーキが間に合わず

気がついた時には私の後方ドアに衝突し、
相手の方は道路に倒れていましたが
お互い怪我はなかったので物損事故として
警察に届けを出しました。

私の進行方向だとその下り坂は塀があり見にくい
のですが相手の方が左側を走行していれば
見えていたと思います。



1.この場合の過失割合はどれくらいに
なりますでしょうか？

2.このような道路は左方優先でしょうか？
T字路などの表示や優先道路の標識
もありません。

【相談の背景】
私が加害者（車）にて歩行者と接触した事故になります。
夜の８時、片側二車線の幹線道路に合流する１車線の道路を右折した際、横断歩道ではない場所で横断してた方と時速１０キロで接触、車の右側と相手の右半身接触しが転倒しました。
すぐに警察を呼び、救急車も呼びました。
相手が提出した診断書は頸椎損傷などで全治四週間。
私はゴールド免許だったので、先日公安から違反者講習（累積６点）の案内がきました。免停にはなりせんでした。

現在保険会社が連絡を取ってますが、保険会社の対応が納得いかないようで、私に頻繁に電話がかかっています。

相手の口調からは「10：0」という話が出ており、インターネットで調べると歩行者側にも過失がありそうな感じで、10：0でなかった場合、また頻繁に電話が来そうで今から恐ろしいです。

また痛みのせいで運転ができず、事故前に予約の入っていた病院に行くのにタクシーでなければいけず、その支払いについて保険会社では支払えないといわれたから、私に支払いをしてほしいといわれて、困っております。

私が悪いのですが、時速１０キロの接触で、車は全くの無傷。大事になってしまい、何より電話の対応につかれてしまいました。
通院は３か月以上続いており、タクシー代だけで月１０万円かかり、後から腕時計が壊れ２００万円と言われて、対応に困っています。

【質問1】
この場合過失割合はどのくらいが予測されますでしょうか？

【質問2】
保険会社の支払いに相手方が満足しない場合は、裁判になりますか？
弁護士特約が付いているので、その場合は費用は保険がききますか？

【質問3】
被害者からの電話は対応しないといけませんか？
着信拒否などすると、家にまで来そうで怯えています。

【質問4】
保険会社が補填できない部分を請求されたら拒否してもよいでしょうか。

過失割合についてです。
先日、自動車との事故にあいました。
こちらはバイクで、相手は自動車になります。

バイク側は片側一車線ずつの広い通りで交差点は青信号のため交差点に向かって直進をしていたところ、
反対側右（狭道）より（一時停止標識のある）左右未確認のまま自動車が交差点に進入（自動車側には歩行者用の信号機有り、押しボタン式であっても日中は時間が経つと自動で変わっています）してきたため事故、に至ってます。
警察の方も左右確認は100Mは認識が出来るくらい見通せる場所です、と言っていました。

ネットで見てもなかなか過失割合例が見当たらなく、85:15とか90:10とか100：0とかいろいろと記載されていますが何が正しいのかわからずにいます。

この場合の過失割合を是非教えて頂ければと思います。宜しくお願いします。