渡辺橋駅で交通事故に強い弁護士を検索（31ページ目）

渡辺橋駅の弁護士による交通事故の解決事例

• 交通事故分野

  【後遺障害認定を１４級から１２級に覆した事例】

  森島 正彦 弁護士

  事件を受任後，依頼人の主治医から片方の肩が思うように動かない理由とそれを示す画像上の資料の提出を求めるとともに，同医師に病状照会をしてその回答書をいただきました。さらに，依頼人から，日常生活でいかに不便を来たしているかを聞き取り，これを報告書にし，これらの資料を添付し，後遺障害認定に対する異議申立てを行った結果，申立てから２か月後には，１２級に改める旨の決定がでました。これにより賠償額は，数倍に増額されるに至りました。

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• 交通事故分野

  後遺障害１２級が認定され，慰謝料や逸失利益などを増額できた事例のケース

  宮原 護 弁護士

  先生からは後遺障害等級認定の申請すること，慰謝料額などについて増額できる可能性が高いと言っていただけました。そして，後遺障害の申請やその後の保険会社との交渉をお願いさせていただくことにしました。保険会社とのやりとりがなくなったことで精神的にもかなり救われました。 また，弁護士特約もあったので，私が負担する弁護士費用もないとのことでした。

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• 交通事故分野

  加害者と被害者のどちらもが自分が青信号に従って進行していたと主張する交通事故について、被害者に有利な和解ができた事例。

  神山 公仁彦 弁護士

  Ａ子さんの症状固定後、Ａ子さんには、頭部の傷口の痒み、痛みや指の痺れが残ったので、後遺障害等級認定の申請の準備をしていたところ、加害者（加害車両の運行供用者及び運転者）より債務不存在確認請求訴訟が提起されました。加害者側の言い分は、Ａ子さんは赤信号で交差点を横断していて事故に遭ったので、加害車両の運転者の過失割合は２割にとどまり、それまでにＡ子さんの治療費などのために任意保険会社が病院に支払った既払い金が250万円を超えるので、過失割合に照らせば、これ以上加害者側が支払うべきものはないというものでした。その後、Ａ子さんは、併合14級の後遺障害等級認定を受け、そのことを前提に、加害車両の運行供用者に対しては自賠法3条に基づき、加害車両の運転者に対しては民法709条に基づき損害賠償請求の反訴（請求金額約500万円）を提起しました。訴訟では、やはり事故状況について、どちらが赤信号であったのかが徹底的に争われました。その後、裁判所から和解の試みがなされましたが、担当裁判官からは、本件では目撃者もなく、裁判所としては真偽不明（どちらが赤信号であったかが証拠上明らかにならない）であるとの心証が開示されました。そして、自賠法3条の立証責任の観点から運行供用者の過失相殺の主張は認められないとの前提で、裁判所から、反訴被告（相手方）が反訴原告（当方）に対し、和解金350万円を支払うとの内容の和解案が提示されました。そして、最終的には、双方がその和解案を呑んで決着しました。

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• 交通事故分野

  弁護士の交渉で過失割合が修正され、保険会社の提示金額から約100万円の増額に成功

  福井 健太 弁護士

  本件を担当した弁護士は、実況見分調書を取り寄せるなどして、事故の状況を詳しく調査しました。その結果、警察が捜査した刑事記録には、ご依頼者さまに速度違反の事実がなく、制限速度を大幅にオーバーして走行していた証拠もありませんでした。 調査結果を踏まえ、弁護士が保険会社と交渉したところ、過失割合を8：2（ご依頼者さまが2）に修正することができました。賠償金については、保険会社から339万円が提示されていましたが、437万円が支払われる内容で示談し、100万円ほどの増額に成功しました。

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